Hilux Double Cab 3.0 D-4D

Diciamo che se quelle condizioni ti si verificano una volta ogni X non hai problemi ... se invece la tua intenzione è quella di guidare su strada asfaltata in 4x4 il sistema dell'Hilux non è il più adatto ... anche se a onor del vero le tensoni sullo sterzo si sentono quando si va molto sotto sterzo, altrimenti, non si avvertequasi per niente. È chiaro che la buona regola suggerisce di non usare la trazione su asfalto asciutto così da evitare inutili stress. Tieni presente che in realtà si ha ben poco bisogno del 4x4 permanente su fondi non scivolosi semmai è più utile poter disporre delle ridotte con l'anteriore libero in modo che se devi affrontare una salita molto ripida a pieno carico invece che giocare di frizione metti le ridotte e vai su tranquillo tranquillo.
Altri sistemi di trazione sono anche migliori, tecnologicamente, di quello dell'Hilux ma la solidità? E se si scassa qualche dispositivo quanto costa il ripristino? Diciamo che il sistema di Hilux è provato e non da' problemi ... guarda quanti Toyota con quel tipo di sistema girano per strada e hai mai sentito lamentarsi per problemi alla trasmissione? No ... è una delle più rpbuste, affidabili, meno rumorose e che non prende gioco di quelle che sono in commercio. Se prendi un Defender o un vecchio Discovery capisci subito a cosa alludo.
Per il manuale non so' che dirti, ma puoi scaricare la bella broschure del sito di Toyota Italia, mentre per la customizzazione non hai problemi ... ci sono tanti accessori ufficiali Toyota, tante cose si trovano su ebay eppoi ci sono i fornitori di terze parti che praticamente producono tutto quel che cerchi.

Diciamo che hai centrato la questione .....

Con Toyota in genere non hai mai un modello ne nuovo ne vecchio .... a differenza di tante altre case costruttrici Toyota adotta il famoso "KAIZEN" ovvero il migiolramento continuo per cui gli aggiustamenti vengono fatti in continuazione durante la produzione ... in linea di massima se anche prendi un HILUX il giorno prima della sua sostituzione con il nuovo modello non avrai grossi contraccolpi economici ... pensa che gli hilux del 1988 sono quotati a 8000,00 € ovvero circa 500,00 € in più di un L200 del 1995!!!!!

@Bracco: Hai interpretato perfettamente il mio pensiero.

@RyomaNagare001: Nessuna fisima tranquillo .... credo che l'attuale modello datato 2006 non verrà sostituito per almeno i prossimi 5/6 anni ... chiaramente nel frattempo ti beccherai almeno 365x5/6 kaizen!!!

Come ti pemetti di essere daccordo con me ..... non puoi, non devi!!!! Il patto è che io rompo gli zebedei a te e tu li rompi a me .....