 Mauri Gina & Cleo VZN130 1992
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| Comunque 4.2 è diesel, aspirato o turbo, il V8 benzina, all'epoca era 4.7, oggi non so.
per quanto riguarda la differenza Italia - estero, è iniziata, proprio perchè in Italia c'erano delle agevolazioni sul prezzo del gasolio, che all'estero non c'erano; ricordo che il diesel costava la metà rispetto alla benzina (ma non in Yugoslvija) ed infatti a Trieste, pochi compravano autovetture a gasolio. (costavano di +, puzzavano, fumavano ed erano lente). Con il superbollo, quei pochi che l'avevano, l'hanno svenduta di corsa. (mio padre no, perchè era ottima per il traino della roulotte che non usava più da anni). Tuttora l'Italia è il paese che conosco con la più ampia forbice sul prezzo dei due carburanti. Oggi, con le norme antinquinamento, un 3000 benzina, consuma meno del mio vecchio 131 aste e bilancieri, invece i diesel hanno migliorato di meno, credo perchè contemporaneamente hanno sviluppato potenza paragonabile a pari cilindrata benzina.
Ma l'italiano medio, ricorda ancora quei tempi passati e ne è rimasto condizionato.
Personalmente, alternandomi alla guida di due Corsa, uno 1000 ed uno 1600, mi sono reso conto che consumano uguale (10%), solo che il mille è sempre a tavoletta in seconda e terza, il 1600, va via con un filo di gas, in quinta, sempre pronto a scattare, oggi ci sono ammiraglie che consumano di meno
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