noie frizione!, 4runner v6

si! ci puoi scommettere! non ha molto lavoro e quindi se un pollo fa lo sbaglio di rivolgervisi, lo spenna completamente! ed è lo stesso meccanico che rientrando da portarmi il mulo a revisione mi ha scoppiato il debimetro! correndo come un pazzo! che ci ha abbandonato il mulo a bordo strada dopo averci scaricato la batteria! poi ci ha chiamato dicendo di andare a riprendercelo che non accendeva!
mio babbo gli ha detto più o meno educatamente " ma non sei un meccanico!?? non sei nemmeno riuscito a farlo ripartire?" e lui " e ma queste sono macchine vecchie che tirano fuori un sacco di problemi...E POI è A GPL"
gpl per molti meccanici dalle mie parti è un insulto molto grave al pari di cercargli la madre!
e infatti il mio meccanico è un gran figlio di GPL!
naturalmente il debimetro si è rotto mentre lo usava lui, ma non ha manco accennato a volerlo ricomprare ne a partecipare in minima parte per il riacquisto!
menomale che c'è internet che con un 50€ ci ha risolto il problema!
è lo stesso meccanico che ci ha fatto il cambio parziale delle candele! ossia su 6 ne ha cambiate solo 4 le più facilmente raggiungibili! le 5-6 non le ha cambiate perché erano TROPPO DIFFICILI da raggiungere e non AVEVA LO STRUMENTO ADATTO! (io le cambio con un cricchettino e 2 prolunghe!)
naturalmente è anche riuscito a spannare la 4! è un campione
ha troncato uno dei due dadi del pistone della frizione

e così via!!! ma naturalmente lui dice sempre NON SONO STATO IO!

scusate l'esternazioni! ma diciamo che ci sta a pensar male di lui anche per la frizione!

per quanto riguarda il discorso del paraolio! ci stavo già pesando anche io! perchè ho notato che c'è una perdita proprio da quel paraolio!



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p.s. per il preventivo lui ha sparato 1000€ perchè in quel periodo stava rifacendo una frizione ad una alfa 166 e siccome a quello chiedeva sui 750 (essendo un 2.4 mi pare) a noi doveva chiedere 1000 per forza...è 3.0!

Mi supisco che ancora nessuno gli abbia fatto nulla...

è insignificante! non c'è manco il tanto di pestarlo! semplicemente la gente non gli da lavoro! e quindi vivacchia! certo non è uno di quei meccanici da consigliare!
poi fa anche saldature! un mago dice lui! " ti ho fatto una saldatura che non te la fanno manco in fabbrica" 10€, durata 1 settimana!
e infatti mi sono comprato anche la saldatrice! e fino ad ora di ciò che ho saldato non si è rotto più niente!

COLPO DI C..O!!!! mi ha appena aggiornato mio padre sullo stato del mulo! a quanto pare ha risolto tutto! ha frugato un registro e ora funziona di nuovo! non so bene (suppongo fosse nella pompa attaccato al pedale! gli avevo detto di controllare bene! lui mi diceva che era tutto normale! si deve essere allentato qualcosa! per fortuna ma proprio per FORTUNA! non devo smanettare col cambio! quindi diciamo! falso allarme!
mi sembrava strano che potesse durare così poco quella diavolo di frizione!!

Drago non ho avuto modo di controllarlo di persona perchè sono ancora fuori casa! il problema si è risolto per telefono con mio babbo! gli dicevo di controllare dietro il pedale non si fosse sganciato qualcosa o allentato qualcosa! ma sinceramente non sapevo il funzionamento della pompa sul nostro! ero anche convinto che fosse autoregistrante...invece no! per adesso gli ha dato una " registrata" il vecchio meccanico (gianburrasca) ma mi riferisce il babbo che la retromarcia ha ancora difficoltà ad entrare! quindi vuole registrata meglio! martedì dopo (esame) torno in paese sistemo sia il registro che il silenziatore esploso! dovrebbero essere anche arrivati dei pezzi(probabilmente il tagliando completo) e faccio un pò di foto! spero che con questi interventi il mulo possa tornare a splendere!
p.s. non vedo l'ora di tornare mi aspetta uno sfidino con mio babbo! lui con fresa io con aratro!

buonasera a tutti mi presento mi chiamo Naz ..arrivo dalla provincia di Reggio Calabria.... ho una 4Runner 2.5 turbo da 3 anni .. non ho avuto mai grandi problemi con questa macchina... adesso mi sono trovato come ho spiegato prima ad avere il problema che non mi entrano le marce...nonostante è da 2 mesi che ho cambiato il disco frizione lo spingi disco e il cuscinetto,tutti prettamente originali .. .. credendo che il problema non è il kit frizione.. ho voluto cambiare la pompa frizione quella attaccata al pedale .. e il cilindretto quello che è a contatto con la forcella ..( diciamo ).,. non ho la minima idea quale possa essere il problema.. confido in un gruppo di persone più esperte di me per avere qualche informazione dettagliata a riguardo questo problema.. tanti saluti e grazie per l'attenzione

ciaooo MIssile grazie per la risposta.. niente, la forcella è intatta.. non ha nessuna piegatura.. ho notato che lo spingi disco è diverso di quello che aveva montato prima.. ma detto dai meccanici toyota non possono avere nessuna delucidazione a riguardo perché la pompa frizione e il "cilindretto"vicina alla forcella.. non li ho presi in originale.. ma sono in ottimo stato funzionante.. non saprei come è possibile che ci possa essere un problema nella corsa del pedale.. dato che quando ho guardato i dadi erano stretti molto bene. anzi ho misurato la distanza della corsa basandomi su quella che c'era antecedente!!

ciaooo Luca ho smontato tutto il cambio ho tirato fuori tutto .. la forcella è ok lo spingi disco è ok..ma siccome era in garanzia credendo che aveva le alette piegate un poco di più di quello smontato in precedenza l'ho sostituito con uno nuovo ...poi il disco è ok il cuscinetto ok ...quando monterò tutto ..controllerò anche il pedale nuovamente !!! prima di smontare tutto il cambio ..ho apportato una piccola modifica inserendo un dado limato a contatto con il cilindretto spinto dalla forcella.. ho in un certo senso creato uno spessore per avere una maggiore spinta e corsa ..ha funzionato per un poco, diciamo due giri e poi niente più le marce non entravano .. il pedale frizione quando è iniziato il problema all'origine accelerava la discesa diventava lento e aveva meno corsa... in primis ho creduto che fosse finito un tappetino ho qualcosa sotto il pedale frizione per questo non spingeva e non entravano le marce.. poi toccava il fondo finendo la corsa diventando sempre più lento ..non riuscendo a creare una spinta sufficiente...quando dovevo spostare l'auto in garage accendevo il quadro facevo riscaldare le candele inserivo a motore spento la prima, spingendo il pedale al massimo accendevo e partivo camminando al minimo se cercavo di lasciare il pedale avevo una spinta poco e niente maggiore di quella con il pedale abbassato.