Jeep Jeepster

Si vero è una base molto più solida e sicura, il risultato fine a se stesso sicuramente sarebbe migliore...però boh la Jeep è la Jeep non è che cambiando mascherina hai creato una macchina nuova...oltre al fatto che non comprendo davvero questa mania di ripescare i nomi di vecchie macchine per delle macchine nuove. Prima o poi vedremo saltar fuori la nuova Tempra o la Duna

La Campagnola ha fatto la sua epoca, è 30 anni che non la fanno più, basta, dato che non sono in grado di produrre autonomamente un veicolo di questo genere che non sia un aborto mangia soldi che lascino perdere, tanto più che con Chrisler hanno comunque acquisito un' azienda (e che azienda)che produce solo fuoristrada e quindi sono già in grado di coprire anche quel settore di mercato.

Beh forse non sono il massimo come qualità negli assemblaggi o come tipo di plastiche, però meccanicamente non mi pare che i nuovi Wrangler siano così scadenti...

Quello che mi fa paura di fiat è che elimini dai listini tutte queste auto un po' più particolari, per rimpiazzarle con utilitarie o banali suv di dubbia qualità...

Prezzo a parte il problema di fondo è solamente meccanico, hanno fatto questo:

Acquisito la Santana Motor che produceva il PS10, sostanzialemente un Land Rover 109 leggermente rivisto(Santana prima era di proprietà Land Rover) ma la cui meccanica non è mai stata aggiornata, quindi è rimasta quella di 30 e più anni fa, a questi mezzi hanno levato motore cambio e riduttore che montava Santana e hanno messo il 2.3 e il 3.0 con rispettivo cambio prodotti da Iveco, questi motori hanno rispettivamente 143 e 170 cv, ora dite voi se a una trasmissione concepita per motori da 80 100 cv applico invece 140 o 170 cosa succede ?
Semiassi tritati a palate...

Inoltre hanno mantenuto il sistema di sospensioni a balestre che seppur paraboliche sempre balestre sono e se possono andar bene su un mezzo da lavoro, su una vettura sono tutt' altro che comode.

Riassumendo hanno preso un progetto vecchio e hanno cercato di rinnovarlo senza spendere, il risultato è che in giro di sti mezzi non se ne vede. Ho avuto occasione di vedere una campagnola (i massif prodotti in serie limitata e numerata) un po' sfruttato ed era decisamente malandato, ci sta che sia stato usato male però l' ho visto proprio degradato negli interni soprattuto, all' esterno invece faceva già ruggine dalla giunta a metà carrozzeria, sotto alla linea dei vetri (è un mezzo che se ne ha tanti ha 10 anni)e NON E' ACCETTABILE questo.

Morale della favola hanno fatto che far fallire del tutto la Santana Motor lasciando a casa anche parecchia gente...

Invece pare proprio che la estione Fiat-Marchionne abbia ia' mietuto la prima vittima con l'impostazione molto piu' stradale dei nuovi Grand Cherokee.
Fine di una leggenda americana.

Ecco cominciamo...io spero solo che il popolo americano notoriamente tradizionalista si rivolti con grande rumore...

Tra l' altro stasera guardavo il sito Jeep e la mano di Fiat si vede alla grande, sulla pagina del Wrangler unlimited sahara scrivono una roba del tipo il mezzo giusto per affrontare la giungla urbana ma se è una macchina anti asfalto...
Poi optional non ne esistono, o la prendi così o la prendi così che ti piaccia o no, se vuoi la Rubicon te la devi tenere con i sedili in stoffa, se li vuoi in pelle devi prendere la versione sahara ma rinunci al riduttore più corto ai doppi blocchi del differenziale al ponte anteriore più robusto e via dicendo...
La rubicon 3 porte c'è diesel con il cambio manuale, la 5 porte no solo automatico, se la vuoi manuale come sopra riunici a tutto ti becchi gli interni in pelle e prendi la sahara....
MA PERCHE' ????
Queste secondo me son le politiche sbagliate, soprattutto su mezzi simili...

Sul passato di fiat non si discute, potessi me lo metterei molto volentieri in casa un 131 Abarth

Quello che voglio dire è che se riterranno inutili macchine tipo il wrangler presto o tardi lo faranno diventare un suv come tanti altri togliendo dal mercato un' altro mezzo con le caratteristiche che interessano a noi, già non abbiamo più molta scelta, se ancora facessero un' operazione del genere prima o poi ci toccherà cambiare passione.

Poi ovvio che io compro da chi mi vende quello che mi interessa al prezzo/qualità che reputo migliore, chiaro che se fiat non ha quello che mi interessa lo comprerò da qualcun' altro...spero solo non si faccia quella fine dato che con il Rubicon Jeep ha tirato fuori un mezzo che ritengo molto valido.

Tutto li, poi chi vivrà vedrà e speriamo nel buon senso di chi comanda tutta la questione