235/85/16?

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R76

Posted on 11/5/2014, 15:39 +1

HILUX 3.0 d4d

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CITAZIONE (m i s s i l e @ 11/5/2014, 14:46)

Quindi? le gomme più grandi le montiamo noi 4Runners?
Uno a zero palla al centro dVPFp

adesso che fai camberman

te la tiri ?

m i s s i l e

Posted on 11/5/2014, 16:56

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bracco73

Posted on 11/5/2014, 19:35 +2

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Gli Hilux vecchi non hanno questi problemi, e credo che i runner nuovi siano messi come i nostri Hilux nuovi.
1-1.......

RunnerTV

Posted on 11/5/2014, 20:15 +1

CITAZIONE (bracco73 @ 11/5/2014, 20:35)

Gli Hilux vecchi non hanno questi problemi, e credo che i runner nuovi siano messi come i nostri Hilux nuovi.
1-1.......

1-1 speri

R76

Posted on 11/5/2014, 20:22 +4

HILUX 3.0 d4d

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a tutto c'è rimedio http://www.vehiclemods.net.au/toyota-hilux...at-fits-and-how

mazzabhu

Posted on 11/5/2014, 20:44 +4

CITAZIONE (mototopo1973 @ 10/5/2014, 10:39)

ho un hilux del 2009, gommato 265/65/17, e volevo mettere. una gomma con una spalla più alta.
l'idea sarebbero delle 235/85/16, che dovrei riuscire a omologare, che sono già una buona misura, non mi costringono a stravolgere il mezzo e consentono un'ampia scelta di pneumatici a prezzi ragionevoli.
ma il dubbio è? ci staranno? è necessaria qualche modifica?
gracias

te lo dico perchè so, e non per sentito dire:

Puoi omologare le 235/85/16 partendo dalle 265/65/17 purchè non siano già state omologate quest'ultime in precedenza (sul mio è successo così, al CETOC lo sanno ed infatti non ho potuto omologare le 235). Io me ne sbatto le balle e le ho montate lo stesso (le uso per l'africa).
Le 235/85/16 toccano in sterzata con qualsiasi tipo di cerchio e qualsiasi ET, sia negativo che positivo.
Per non farle toccare, devi "alzare le sospensioni" di 4-5 Cm (io ho le ORAM step 3) e anche in questo caso in retromarcia, toccano nel parasassi in plastica; oppure devi fare un body lift.
Alla fine si fanno strada nella plastica e non toccano più :woot:

mazzabhu

Posted on 12/5/2014, 11:14

CITAZIONE (m i s s i l e @ 10/5/2014, 14:40)

CITAZIONE (mototopo1973 @ 10/5/2014, 14:05)

con le 265/70/17 guadagnerei circa 1,5 cm di spalla, con le 235/85 circa 3...certo col cerchio da 16 si trova più roba...
entrambe le misure si riescono a omologare?

Io ho le 235/85-16 di Ziarelli mod. extreme forest, son alte quasi 86 cm (da nuove) ed i tasselli sporgono molto lateralmente, non ricordo quanto, ma impilate sono alte come le 265. Le 255/85-16 BF GOODRICH MT sono un paio di millimetri più alte ma più strette.
Le reali dimensioni comunque sono variabili da modello a modello (qualcuno le dichiara addirittura 80 cm da usate)

p.s.
ovviamente per vie economiche non sono riuscito a collaudarle e trascriverle a libretto; però son riuscito a collaudare le 235/70 e le 235/75

qual'è la misura massima che passa sotto il runner?

albemaio

Posted on 12/5/2014, 12:15 +1

hilux 3.0 2011

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Sarà che ho rotto tantissimo i maroni ma io ho omologato sia 235\85\16 che 265\70\17 legalmente . Montato le 235 sul cerchio di un lj e non tocca le pinze (hilux 2011) . Ora magari son cambiate le cose ma non vedo perchè se puoi omologare una o l'altra misura se paghi .... e paghi non le possa omologare entrambe , già scordavo che siamo in Itaglia

m i s s i l e

Posted on 12/5/2014, 12:40

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CITAZIONE (mazzabhu @ 12/5/2014, 12:14)

CITAZIONE (m i s s i l e @ 10/5/2014, 14:40)

qual'è la misura massima che passa sotto il runner?

Immagino che ti riferisci al Runner come mamma lo ha fatto.
Su cerchioni da 15" sicuramente le 31" in tutti i disegni, forse anche le 32-11.50, ma devi chiedere a Fogh, perchè non so se aveva fatto qualche modifica per farle stare.
Su cerchione da 16" si riesce a far stare le BF Goodrich MT 265/75-16, oppure delle ricostruite palettate 265/70-16.
Considerando che siamo al limite, dipende anche da marca e disegno, un millimetro in più o in meno farà la differenza.
Con 5 cm di bodylift io sono al limite con le Ziarelli extreme forest 235/85-16, un po' più "comode" le BF Goodrich MT 255/85-16, non le ho mai provate, ma dovrebbero starci anche le BF 33-10.50-15.

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mototopo1973

Posted on 19/5/2014, 13:44

chiedo il n.o. per le 235/85/16 e le 265/70/17...entrambe sotto il 5% di tolleranza, quindi non ci dovrebbero essere problemi.
ma poi devo andare in motorizzazione 2 volte, con montate le gomme della misura richiesta?

m i s s i l e

Posted on 19/5/2014, 14:07

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Si, se le vuoi a libretto devi collaudarle entrambe; a discrezione dell'ingegnere, può essere che se hai l'altro treno pronto in bagagliaio ti permettono di sostituirle al volo e te le collaudano tutte nella stessa seduta.

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nickolos

Posted on 19/5/2014, 16:11 +1

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CITAZIONE (mototopo1973 @ 19/5/2014, 14:44)

E' probabile che di prima battuta ti rifiutino le 235/85/16 per sollecitarli devi dimostrare spesso che le hanno già omologate ad altri è già successo a me per le 265/75/16

Dodgj

Posted on 19/5/2014, 17:42 +2

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E' probabile che di prima battuta ti rifiutino le 235/85/16 per sollecitarli devi dimostrare spesso che le hanno già omologate ad altri è già successo a me per le 265/75/16

da quello che sò c'è una regola che ti permette di omologare qualcosa che sia già a libretto di un mezzo
identico presentando la fotocopia del libretto stesso.

sulla triumph con il fatto che uno del club aveva importato la macchina con misure dei pneumatici
aggiuntive, ed erano state trascritte pari pari sul libretto italiano, abbiamo potuto fare lo stesso su altre,

questo un paio di anni fà, adesso non sò se esiste ancora il discorso ma il presidente del
Fuoristrada roma nord mi ha detto che avendo lui omologata una misura di gomme sul suo
LJ70 potevo farlo anche io con qualcosa che attestasse l'omologazione (copia libretto)
questo un paio di mesi fà.

mototopo1973

Posted on 19/5/2014, 19:26

se cosí fosse si aprirebbero nuove strade...dubito però che sia sufficiente una copia di un libretto senza autorizzazioni della casa madre...

mototopo1973

Posted on 19/5/2014, 20:54

ma le 265/75/16? sarebbero una misura perfetta...larghe e con una bella spalla da sgonfiare...e dovrebbero essere nel 5%...

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