l'immatricolazione come "promisquo" era una itlaica forzatura, da alcuni anni è stata percepita la normativa europea che non prevede tale .
Buona parte dei problemi d'interpretazione del codice della strada riguardo all'impiego delle vetture e degli autocarri risale al 1998, più precisamente all'agosto del 1998, quando con il Decreto del Ministero dei Trasporti, aderendo alla direttiva europea 98/14/CE, è stato definitivamente abolito il trasporto promiscuo di merci e di persone.
L'articolo 54 dell'epoca (decreto legislativo n°285 del 30/04/1992) classificava gli autoveicoli come "
veicoli a motore con quattro ruote, esclusi i motoveicoli". Li suddivideva in dodici categorie: a) autovetture; b) autobus; c) autoveicoli per trasporto promiscuo; d) autocarri; e) trattori stradali; f) autoveicoli per trasporti specifici; g) autoveicoli per uso speciale; h) autotreni; i) autoarticolati; l) autosnodati; m) autocaravan; n) mezzi d'opera.
Acon la nuova normativa, di fatto , è ABOLITO L'USO PROMISCUO Restano così solamente due categorie alle quali i veicoli d'uso più comune, sotto le 3,5 tonnellate, possono appartenere: a) autovetture: veicoli destinati al trasporto di persone, aventi al massimo nove posti, compreso quello del conducente; d) autocarri: veicoli destinati al trasporto di cose e delle persone addette all'uso o al trasporto delle cose stesse. È il costruttore che decide in quale categoria omologare il modello, anche entrambe, ma ciascun autoveicolo deve avere una sola omologazione, autovettura o autocarro. Da qualche anno è più semplice ottenere l'omologazione autocarro N1 anche per veicoli nati per il trasporto persone, in quanto non è più richiesta la presenza della paratia di separazione tra il vano di carico e l'abitacolo. Se il costruttore ha effettuato l'omologazione, è possibile immatricolare il veicolo come autocarro.
www.regione.lazio.it/binary/rl_trib...uti/GuidaVS.pdf
