inserire il 4x4

Ciao tos, benvenuto nelle stalla, è norma che il primo messaggio in un forum o in gruppo sia per presentarsi; a questo scopo c'è la sezione "Chi siamo".
Sarebbe anche utile che tu compilassi adeguatamente il profilo, almeno per sapere di dove sei e che mulo hai quando si dialoga con te.
Altra buona regola è cercare fra le vecchie discussioni se c'è già qualcosa di relativo alla discussione che si vorrebbe aprire, in modo da non intasare l'archivio; a questo scopo c'è un motore di ricerca e trovi l'icone "cerca" in alto a destra.
Detto questo:

p.s.
https://www.google.com/search?as_sitesearc...beri&gws_rd=ssl

quoto

Dipende dalle tue esigenze di quel momento, inserire la trazione anteriore con i mozzi sbloccati può esser utile per lubrificare periodicamente gli ingranaggi del differenziale ogni 20/30 giorni per qualche centinaio di metri può essere sufficiente; se il fondo ha un buon grip però hai necessità (per le pendenze o per il carico trasportato) di inserire le marce ridotte ecco che i mozzi liberi dimostrano la loro utilità permettendoti di muoverti con la sola trazione posteriore.
Per le uscite off-road è più "pratico" inserire i mozzi prima e poi alla necessità inserire la trazione integrale, ma è una cosa individuale, magari tu potresti trovare più comodo scendere a bloccare i mozzi solo per affrontare gli ostacoli più ardui e giocare con la sola trazione posteriore e le marce ridotte.

Se guidi solo in posteriore è possibile che lo sforzo sia troppo per quell'unico asse che traina, ma tutte le cose divertenti includono qualche rischio, tutti i manuali che insgnano la guida in fuoristrada raccomandano di usare sempre le 4 ruote motrici non appena si mettono le ruote fuori dall'asfalto e per i veicoli con trazione permanente di inserire il blocco centrale; ma raccomandano anche una guida prudente senza sgommate.
A Lucca c'è il drago che sicuramente potrà darti consigli utili sia per la manutenzione sia per le foto

Se nomini in modo generico i blocchi oppure i bloccaggi chiunque intenderà che stai parlando dei blocchi ai differenziali; se intendi i mozzi chiamali semplicemente "mozzi".
In curva ed in particolare percorrendo quelle più strette (tornanti) le ruote posteriori percorreranno meno strada delle ruote anteriori, quindi inserendo la trazione su entrambi gli assi, in assenza di un differenziale centrale, si creeranno delle tensioni sugli organi di trasmissione, la scarsa aderenza ed il relativo scivolamento delle ruote dissiperà queste tensioni; invece in caso di buona aderenza si potrebbero verificare delle rotture a carico della trasmissione.