Ciao dalla Sicilia!

l'LJ70 l'ho avuto anch'io e so come lavora la turbina, ha un range di utilizzo ridotto rispetto ad un aspirato; per apprezzare le turbine bisogna arrivare a tempi pił recenti e alle fasature variabili, ma allora perdiamo l'affidabilitą dei vecchi motori da 1un milione di km e mi trovo meglio con i benzina che a paritą di potenza sono pił economici da gestire; con l'LJ 70 non c'era mai una marcia giusta, o troppo corta o troppo lunga, come con i pullman, dove con l'aspirato 6 marce, erano sufficienti e non cambiavo mai, con il turbo, 8 marce erano poche e non ne andava mai bene una.