onesti questi

in nome omen

In effetti le macchine moderne a 200.000 diventano antieconomiche da mantenere, altro che i nostri "ferri"

Solite truffe....i soldi danno alla testa!
Io sono costantemente su subito.it a vedere come gli annunci di stesse macchine variano in km proprietari e prezzo. Casualmente ad ogni cambio nome a distanza di mesi, il prezzo si alza e i km si abbassano e molte volte anche i lavori fatti (unica buona cosa)
io d'ora in poi diffiderò sempre da prendere auto/moto con elevato chilometraggio non garantito!
Ce l'ho ancora sullo stomaco quell' infiochettata che ho preso con la moto.....sbiellato dopo due mesi....

Se vuoi macchine con elevato chilometraggio garantito ne ho

fermo la...
Lo scorso anno comprai un motore intero dichiarati 15.000 chilometri, quest'anno in giugno (dopo averci percorso circa 2000 chilometri ho fatto una sbiellata epica (fuse le bronzina di un cilindro, una bronzina in 2 pezzi che si sono inzeppati fra loro bloccando il motore, fortunatamente andavo pianissimo aspettandomi l'inchiodata).
aperto il motore ho sostituito albero, bielle e bronzine, misurando tutto il misurabile (pistoni, cilindri, guide valvole e "lucidatura" denti ingranaggi vari) abbiamo constatato che i chilometri erano giusti quelli dichiarati ma... porcazozza ho sbiellato... Probabilmente per precedentie errata modalità cambio olio.

Io mai più macchine e moto nuove, il giorno dopo ti accorgi che non ti piace e se la vuoi vendere hai perso l'i.v.a., l'immatricolazione e una parte del valore commerciale, se ti va bene il 30% in meno solo per averla portata dalla concessionaria a casa.
Se la prendi usata, perdi solo l'immatricolazione, il valore del mezzo rimane quello, senza contare che le macchine moderne hanno un sacco di accessori obbligatori per legge che anche se non li vuoi devi comunque pagarli; io continuerò per tutta la mia vita con macchine degli anni 80/90.

Benon condoglianze red! Ahaha
Cavolo è sempre un dispiacere sentire ste robe (che centra l'errato cambio olio?)
Pensa che all'epoca mi ero preso la moto di un anno più nuova rispetto quella del mio amico...e...bene.....tempo due mesi io, quattro lui, di giri in pista da cross (autocostruita) ogni due domenica e ton ton ton ton ton! Rumore simile a battito in testa. Il meccanico ci disse che girando il volano c'era del lasco sulla biella, ergo sbiellato. Il mio amico la mattina ed io il pomeriggio. Non ti dico quanti soldi e imprecazioni!!
per fortuna non si è bloccato nulla durante la corsa...

missile io seguo te
guiderò solo macchine della mia età !

Bella domanda, ho riportato quanto detto dal mio amico meccanico (che lavora come esterno in Ducati per risolvere problematiche a motori nuovi)
a suo dire potrebbe esser stato che ai precedenti cambi olio hanno messo dell'olio nel filtro prima di montarloe che la pompa trovando olio presente sia andata in blocco per qualche istante; allo smontaggio motore è stata anche aperta la pompa olio risultando in ordine;, quando montai il motore provvidi alla sostituzione olio ma non al filtro mantenendo quello montato, avrei sostituito il tutto dopo aver percorso un poco di strada, nel frattempo oltre fare 10 chilometri al giorno feci un giro Roma-Ancona-Roma e Roma-Bardonecchia-Roma oltre un raduno Honda Dominator dalle parti di Gubbio, complessivamente dovrei aver percorso 3000 chilometri... MAgari ne avrò percorsi almeno 300 con la ruota anteriore "volante", che sia questo il problema?

Beh insomma insomma mi sembra una spiegazione un pò troppo "costretta"
Per quale motivo la pompa dovrebbe bloccarsi se ciò che manda in circolo è proprio olio? Capisco un bloccaggio a causa di un corpo estraneo...
E tanto per dire, sulla mia (husqvarna 410 del 2001) il filtro era fatto da due tubicini concentrici in acciaio finemente forellato, pulito ogni 15 ore (ho fatto in tempo a fare solo un cambio olio).
Bah...il meccanico (ladro) si spiegò dicendo che i motori erano alla frutta e noi gli abbiam dato il colpo di grazia