problemi sterzo integrale

Se sei su una superficie con aderenza sono sintomi "normali" non avendo il differenziale centrale l'albero di trasmissione anteriore e posteriore compiono gli stessi giri ma il raggio di curvatura delle ruote tra anteriori e posteriori è differente causando lo sforzo che senti, è un'operazione da evitare comunque, specialmente a tutto sterzo.