Lucca vendo 4 runner del 94

Il problema è che "chi di speranza vive, disperato muore". Se ci fosse un impianto che ti facesse diventare vecchi mezzi ai livelli superiori a quello di un euro 6, chi gliele compra più le macchine nuove? Per questo non lo faranno mai passare

Mi piacerebbe avere torto.
Riporto un esempio (già trattato in altre discussioni) e relativo al Gpl. Chi compra le macchine nuove a propulsione prevalente di Gpl non paga il bollo mi sembra per 3 o 5 anni. Se però converti la tua vettura a Gpl ottieni un ridicolo sconticino. Cos'è quell'esonero di cui godono i nuovi modelli se non un'aiuto di Stato alle case automobilistiche? Te lo fanno passare come incentivo a non inquinare, ma se fosse un reale incentivo a favore dell'ambiente allora me lo dovrebbero applicare ance su mezzi vecchi gipiellizzati! Ed anzi dovrebbe essere maggiore l'agevolazione dato che non sto consumando un nuovo veicolo ma anzi ne sfrutto ancora uno vecchio ma sano che sennò andrebbe in discarica. Che cambierebbe fra un nuovo mezzo gpl rispetto ad un vecchio mezzo gipiellizzato in termini di inquinamento tale da incentivare l'acquisto del primo in quel modo? Forse che uno si mette l'impianto gpl sulla propria auto per poi continuare a spendere soldi in benzina? Mica è masochista. Ebbene, questa è la grande e lurida ipocrisia che ci tocca ingoiare quotidianamente, figuratevi se fanno passare un impianto a idrogeno salva automobili diesel

Una vecchia auto a GPL mica diventa euro 6 .. resta euro 0 ma essendo a GPL beneficia della possibilità di non subire i blocchi.
Sarà più o meno uguale per una diesel modificata.

E' proprio il caso di dire "tutto è bene quel che finisce bene"!