Restauro totale (o quasi), Dopo 30 anni la pazza idea di sistemare il mulo come si deve..

A questo punto meglio togliere la batteria così da non provocare corto circuiti.

Una volta tolto il pezzo sotto il collettore, si vedranno i 6 iniettori e le relative spinette.
Qui meglio segnare quale spina va dove se no immagino che non funzionerà più niente ..

Dal motore bisogna ancora scollegare i tubi che dalla pompa del servosterzo vanno al servosterzo, quest'ultimo è fissato al telaio.

Dopodiché togliere anche i 2 tubi che dal radiatore entrano in cabina e i 2 tubi dell'aria condizionata che entrano in cabina.

Nella foto si può vedere uno dei tubi dell'aria condizionata quello con il rivestimento strappato che entra in cabina.

Edited by 4runner666 - 29/11/2021, 22:02

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