Problemi di avviamento, Toyota 4 Runner 1994 2.4 LN130L GKMSXW

Buon pomeriggio a tutti e bene trovati.

Sono entrato da poco nel vostro gruppo, quindi spero di averne capito bene le regole.

Sono in possesso dal 1998 di un Toyota 4 Runner 1994 2.4 LN130L GKMSXW, oggi ha 203.000 km, instancabile amico di avventure, affidabile e con uno stile invidiabile. Uno di famiglia, insomma.
Da qualche mese ho un problema all'avviamento che mi sta facendo dannare in quanto non riesco a risalire perfettamente alla causa comune delle diverse sintomatologie che si manifestano.
Vado con ordine.

1. a freddo, specialmente con temperature un po' più fredde, giro la chiave e le candelette non si spengono; dopo circa 7 secondi, si comincia a sentire il relè candelette (28610-54370) che attacca e stacca; se giro la chiave non succede nulla; all'atto del contatto di accensione del blocchetto (START), si sente che il relè candelette viene eccitato.
Se aspetto, come se le candelette ci mettessero di più a scaldare (ogni volta cambia), il motore parte normalmente e regolarmente senza problemi (fumo, vibrazioni, rumori anomali). Talvolta, quando aspetto molto (con il rischio di danneggiare le candelette) la spia candelette si spegne, giustamente, come se fosse stata raggiunta la temperatura.

2. se la temperatura esterna è più calda, sembrerebbe che il fenomeno accada meno frequentemente.

3. a motore caldo: le candelette si spengono istantaneamente (o manco si accendono) e il motore parte regolarmente al primo colpo.

Ho cambiato il blocchetto di accensione con uno usato (a breve ci metto uno nuovo appena comprato in Toyota per togliermi ulteriori dubbi), ma anche quello che avevo prima, provati i contatti con il tester, non mi pare avesse problemi (quindi mi ritroverò con due blocchetti usati da vendere...).

I miei dubbi si concentrano su:

a. un basso isolamento (con il freddo e l'umidità disperde di più e quindi spiegata la variabilità con la temperatura esterna);

b. candelette che non scaldano abbastanza;

c. sensore temperatura che sta facendo impazzire l'EFI;

d. succitato relé, o chi lo pilota (non ho gli schemi eelttrici precisi del mio modello, ma altri e non ho la certezza della perfetta corrispondenza circuitale; se qualcuno potesse aiutarmi);

e. cablaggio con qualche discontinuità circuitale;

f. fantasma....

Ho letto di problematiche simili alla mia, quindi magari penso che a qualcuno sia già capitato oppure abbiate idee per individuare la causa. Non vorrei dare la macchina in mano ad un elettauto sprovveduto che poi mi ritrovo più danni di ora.

Grazie mille a tutti

Fabio

Grazie per la risposta e per il manuale.
Ieri il mulo è partito, oggi non ne ha voluto sapere.
Domani faccio i controlli suggeriti. Non so se stanno coesistendo due problemi (candelette e avviamento) e non riesco a trovare il collegamento (logico ed elettrico...):
1. le candelette non dovrebbero essere comunque comandate da un timer che le stacca? ovvero indipendentemente dall'aver scaldato o meno? (le candelette dovrebbero essere buone, quando "non parte" e poi parte, parte bene; certo un controllo lo devo fare per escluderle). Le mie, a freddo, restano accese ben oltre il timing (che se non erro dovrebbe essere di 7 sec.).
2. il 28521-54430 Timer, Preheating non mi pare che possa inibire l'accensione, cosa che invece accade;
3. il relè 28610-54370 spesso sciabatta trascorsi quesi famosi circa 7 secondi (apre e chiude continuamente)
4. si gira la chiave e non succede nulla se non che si abbassa la tensione (l'orologio si spegne) con chiave su posizione ACC (talvolta anche il relè 28521-54430 risulta eccitato (si sente chiudere) con chiave su pos. ACC
Volevo trovare lo schema del circuito motorino avviamento per vedere se c'è una interconnessione (consenso) dal circuito candelette.
Altrimenti, l'unico punto in comune, resta l'ignition switch, che avrei già cambiato con uno usato (sarebbero due pezzi con lo stesso problema...), e in settimana ci monto uno nuovo appena preso in Toyota...

ci sta, perchè lo correlo alla temperatura esterna ed all'umidità. Infatti quando fa più caldo parte quasi normale. Comunque mi sto vedendo sul manuale che mi hai mandato, le prove da fare su tutta la catena di comando, e vediamo se trovo qualcosa

Nel weekend mi sono divertito a smontare e fare un po' di prove.
Ho messo, per togliermi qualunque dubbio, il blocco di avviamento (ignition switch) nuovo che tanto già lo avevo, ma sapevo già che il problema non era quello.
ho testato i due relè, senza trovare nessun problema: sia a circuito chiuso che aperto.
Ho battuto i cavi nella morsettiera della scheda temporizzatore candeletta, e ho riscontrato che i miei collegamenti non combaciano con quelli degli schemi (i pin non tornano, se non i due dei relè; forma e numerazioni diverse).
Ho quindi aperto la scheda temporizzata perchè il tutto mi faceva ricondurre a quella.
Sull'integrato ho trovato un poco di elettolita uscito sul piedino di un condensatore e un po' di ossido su due pin di un comparatore di tensione).
Gli ho dato una pulita, rimontata e sembrerebbe risolto (il temporizzato ancora va e non va, ma lo reputo al condensatore che potrebbe aver perso le carateristiche elettriche).
Ora cerco i componenti elettronici e me li cambio. In alternativa, la acquisto nuova.
Intanto qualche foto

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Questo è l'integrato contenuto nel pre-heating timer 28521-54430

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il cuore del mio mulo

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