Posts written by Dodgj

basta che sia dal 1990 al 95 vedi se trovi qualcosa, devi andare per codici, ma senza numero di telaio
non te lo posso trovare

oppure trovi il cavo, l'attacco sul cambio e passi alla versione meccanica

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&...ItemCondition=4

c'è qualcosa che non mi quadra, la scheda ASI sostituisce in tutto e per tutto i dati della
casa madre, avevo chiesto per il ramcharger e con la scheda asi la potevo immatricolare
vettura 5 posti mentre dalla francia era aucorarro a 2 (a parte montare cinture, sedile etc posteriori)
il fatto dello scarico ti arriva da ASI o da motorizzazione ?
se vuoi c'è la strada USA->germania->italia , conosco un'agenzia che fà tutto senza muovere la macchina,
ma solo vettura non autocarro, costa tra l'altro ma come unica strada che ti permette anche
varie misure di gomme, altri particolari (paraurti, scarico etc etc) non hanno problemi di sorta.
se vuoi ne parliamo ma in privato, cmq è tutto legale, è una procedura che non tutte le motorizzazioni
accettano, ma alcune si, fai tutto via mail e lettera e ti arrivano le targhe a casa.

tieni anche conto che avrai una tassa per nuova immatricolazione italiana che và sulla base delle emissioni
da 1600 a 2500 euro, è entrata in vigore a marzo.

la prima volta che mi si è acceso lo schermo tutto giallo mi ha preso un colpo
primo pensiero : e mò che si è rotto ???
altra volta stessa cosa in rosso, stesso pensiero ma più preoccupato...

poi ci fai l'abitudine

vie legali nessuna per tenerlo a parte :
pagare il bollo, se sopra i 30 anni si paga solo se si circola

demolizione presso autorizzati, si dovrebbe consegnare il mezzo INTERO e il demolitore fa la pratica

radiazione per esportazione, bisogna consegnare documenti legali di trasporto in altro stato
o immatricolazione in altro stato se no nisba. cioè se un tedesco viene e si prende il mezzo e se lo porta
a casa sua senza un documento di trasporto o immatricolazione da lui (in germania non è obbligatoria)
il mezzo è sempre tuo

perdita di possesso motivata, furto, smarrimento, etc etc
sempre con denuncia ufficiale, naturalmente se lo PERDI non te lo puoi tenere

altro non esiste

ps...come sia possibile che una demolizione mi volesse vendere un intero cinesino radiato
e demolito (marciante) non lo sò...

ps2 di solito i demolitori si rifiutano di demolire solo telaio o macchine incomplete

l'importante è che salga con i giri motore, 1,5 bar al minimo non credo sia male

tutt'al più se proprio vuoi essere sicuro attacca un flessibile con un manometro
e controlla che sia reale, se non ricordo male è 1/8 NPT

1,5 da strumento sul cruscotto ? prova con un manometro, spesso lo strumento và dove vuole
causa anzianità

se sali di giri sale anche la pressione ?

con circa 60 euro ne compri 2 nuovi (conviene sempre cambiarli in coppia per averli uguali)
compresa dogana e spedizione
59 euro
https://www.ebay.it/itm/UNIVERSAL-7-X6-DIA...5.c100005.m1851

basta che cerchi su ebay.com "7x6 h4 halogen"
www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&...ght++h4+halogen
meglio se nella dicitura c'è : Customs services and international tracking provided
è un sistema di spedizione economica in cui paghi già anche la dogana,
per cui ti arriva a casa senza nessun problema.

tipo anche questi, ti danno anche le lampadine
www.ebay.it/itm/7x6-H6054-H6052-H6...VkAAOSwvhxb1nUa

hai i fanali interi grandi o quelli con la cornice (prima serie) ?

dipende dal prezzo, visti i chiari di luna sui 3,0 1KZT che propongono dai 2500 ai 3500
non sò quanto ti conviene, lascia stare l'elettronica e monta la pompa meccanica del tuo sull'altro, sono perfettamente intercambiabili, togli tutti i sensori che non servono, togli i piatti della farfalla
in aspirazione e via

ps...tanto per capire, il chilometraggio ragionevole di sicuro sarà intorno ai 200.000
o qualcosa meno

i profili sono in metallo, tra questi e il vetro ci và uno spessore
tipo una striscia in gomma che deve avere uno spessore corretto
se no il vetro non lo infili dentro il profilo o se troppo fina ci balla
e il profilo o scorrevole (quelli che hai marci) non stà in posizione

praticamente questi (te ne servono 2, uno per lato)
www.amayama.com/en/part/toyota/6997189104

qui lo vedi meglio
https://partsouq.com/en/search/all?q=6997135020

una volta si facevano con camera d'aria di camion, macchina o bicicletta ... a seconda dello spessore
e bostick su tutte le superfici

la domanda aveva una ragione, che dipende anche da quanto tu abbia possibilità
e conoscenze di farti qualcosa da te,

le motivazioni ci stanno tutte, e sono tutte coerenti
da qui la domanda :
che problemi avresti se il 3.0 te lo fai da un 2,4 ?

te lo chiedo perchè di 2,4 ne trovi abbastanza a poco e conosco
(specialmente per te in slovenia) una strada per avere motori 3,0
a costi contenuti.

con i prezzi dei 3,0 da te trovati l'operazione viene a costi contenuti
ma solo se non prendi e fai fare tutto da un meccanico.

io l'ho fatto e per sfortuna tua l'ho appena venduto.

destro
www.amayama.com/en/part/toyota/6990789103

sinistro
www.amayama.com/en/part/toyota/6990789104

sopra al totale (prezzo pezzi + spedizione) c'è il 22 di dogane e circa 10/20 euro di
supplemento al corriere per il pagamento dogana

ps...se serve ho l'intero meccanismo del vetro di ricambio e qualche motorino

ci sarebbero anche le gomme sue, se vuoi ti trovo i codici e le acquisti insieme con la stessa spedizione

intero motore con pompa elettronica
https://mega.nz/#!DVR13QKT!8kRwd_X...YRo-zkB9faS71kA

manuale pompa meccanica per lo stesso motore
https://mega.nz/#!SQYHEAID!AXzgwKh...Ogr1WmLdlmMDlk8

buona lettura

dicci un pò perchè vuoi un 4R....

dato che credo sia il mezzo che vuoi, ma sinceramente cercherei un V6 benzina e non un 3.0 TD, visti i chiari di luna ECOlogici che ci sono e ci saranno....

è giusto per capire e vedere cosa trovare

forse dovresti dare un'occhiata alle specifiche, 0,8 non sono niente su pistoni da 92 di diametro
le differenze, specialmente su pistoni stampati di solito sono ben più alte