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Come sapete ieri mi è tornato il mulo dopo 3 mesi dal meccanico. egli però ha notato un altro problema, che era nella scatola fusibili del cofano. questa per intenderci:  il fusibile in questione è uno dei due da 80 ampere, quindi bello grosso, che gestisce, a detta del meccanico, il passaggio di corrente per la messa in moto. il problema è che si fuso letteralmente nella sua postazione, e l'unico modo per cambiarlo sarebbe strappare via tutto col risachio di portarsi dietro anche dell'altro. suggerimenti su come procedere?  per fare il confronto col la "mappa" della scatola chiusa, il fusibile incriminato è l'"ALT 80A" |
