Posts written by m i s s i l e

no no, il vzn130 ce l'ha immersa nel serbatoio e il serbatoio è anche più difficile da smontare per il tipo di tubi (che devono tenere la pressione) usati per l'alimentazione; tolte le viti e calato il serbatoio, rimane molto meno spazio per infilare le mani e scollegare i tubi

anche il diesel però ha bisogno di una pompa ac, la pompa d'iniezione da sola non basta, nello specifico non so dove sia quella del Runner

caschi male con me, di informatica non mastico una virgola; per caricare le foto prima mi affidavo a Imageshack o a Tinypick, adesso uso la funzione che mette a disposizione forumfree (il tastino nero con la i che vedi fra le funzioni di formattazione quando scrivi un messaggio)

ciao Luca, benvenuto nella stalla, mi hai accettato nel tuo gruppo pochi minuti fa

il regolamento non si pone questo problema ma il sistema automatico non lo permette, ci dev'essere qualche differenza (e non fa distinzione fra maiuscole e minuscole) uno spazio, un punto, un simbolo qualsiasi; comunque uno "nuovo" non può sapere quali siano gli altri migliaia di nick in uso su forum free e se il sistema automatico accetta il nick scelto, è a posto

lo svuoti con una canna e così provi se la spia funziona senza uscire dal tuo giardino

I miei probabilmente sono in Slovenija, ho visto 4 in lamiera verniciati a polvere in nero identici ai miei montati su un Terrano di Capodistria ma come identificarli????? Chi li ha mi ha detto di averli comprati per 100€ da uno Sloveno ma chissà quante mani possono aver passato nel frattempo, anche fossero i miei che colpa dargli? Anch'io li compro usati e potrei acquistare cerchioni rubati senza saperlo
Dopo il furto ho punzonato su tutti gli altri il mio n.ro di telefono in più punti

il problema dell'ARB è il funzionamento ad aria; si usura l'O ring di tenuta e non te ne accorgi finchè non ti serve e il blocco non si innesta

ciao Gigi, è consuetudine che il primo messaggio in una comunità sia per presentarsi, allo scopo c'è la sezione "Chi siamo"

è gradito che gli utenti compilino il profilo almeno con provenienza e modello do mulo

dovrebbe indicare il livello della "riserva" tramite la spia sul cruscotto

rassomiglia ai sensori del livello acqua nei serbatoi dei camper

ciao Matteo

benvenuto nella stalla, ogni tanto quando sono in viaggio allungo dalle tue parti per passare a salutare Runner TV a Volpago, magari avremo occasione di incontrarci per una birra

fosse un problema di preriscaldamento, perchè il problema si presenterebbe solo dopo circa un minuto di perfetto funzionamento?

sai quanto chiede per i cerchioni?

Ciao Matteo, è consuetudine che il primo messaggio in una comunità, sia per presentarsi, a questo scopo c'è la sezione "Chi siamo"; sarebbe anche opportuno che tu nel profilo scrivessi che mulo hai; che non sia un VZN130 lo si capisce dal fatto che lo alimenti a gasolio ma è un KZN130 o un LN130?

Concordo con red, anche secondo me si tratta di una perdita nel circuito di alimentazione, un'infiltrazione d'aria che fa svuotare il tubo del gasolio fra serbatoio e filtro (son stretti bene tutti i raccordi sul filtro? e il rubinetto sotto?) Fosse il filtro intasato il problema persisterebbe anche successivamente, a motore caldo

quello di cui mi han parlato i due mecca, poi che sia anteriore o posteriore non ho approfondito, quando mi han detto che non si può mi son fidato

l'avevo pensata anche io, ma due diversi mecca mi dissero che non corrisponde la posizione del differenziale e l'albero di trasmissione non sarebbe allineato; se invece si può, devo cambiare meccanico ....... a non scusa, l'ho già cambiato (era troppo caro)