Posts written by G5X

Grazie …. anche le mie Bridgestone 694 adesso iniziano a diventare piuttosto scivolose sul bagnato ...

Si, diciamo che laddove non ci sono aggravi per gli automobilisti ci possono essere per i costruttori ….

In molti paesi ci sono anche notevoli problemi fiscali legati a potenza e cc

Il motivo credo stia nella necessità di ridurre le emissioni senza investire follie per aggiornare/rifare i motori.

Guarda il 2,8 resta comunque un motore classico e collaudato in Toyota. Non mi preoccuperei troppo di quello ….

Ma che caldo era??? Però almeno il panino con la mortadella era decente …. direi un unicum per questi saloni.
Ho rivisto volentieri gli amici di sempre ….

Missile, clochardaggine, DDV, drago, forse io e chissà quanti altri

Penso che per quanto possibile nessuno si tirerà indietro

Può essere …. però posso dire "te l'avevo detto, te l'avevo detto!!"

Vedremo di trovare un momento.

Slow going is made easier by the HiLux’s wheel articulation, which has been bettered by 20 per cent, while the approach (31 degrees, was 30) and departure (26 degrees, was 23) angles make steep hill ascents and descents easier. Ground clearance – 279mm – is improved by 25 per cent, so rut-jumping isn’t as much of an issue.

Comunque, il sito australiano è tanta roba http://www3.toyota.com.au/hilux

li troveremo ...

Mica male il bimbo.