NEVE A ROMA

se per costante intendi quando lo controlli la mattina a freddo prima di mettere in moto: SI!
Se invece lo controlli in diverse condizioni di temperatura, vedrai che a motore caldo la vaschetta su riempie, per svuotarsi fino al livello "giusto" a motore freddo.
La cassata, preferirei mangiarla, sopratutto se siciliana, GNAM GNAM!

allora io e missile aspettiamo una cassata accompagnata da un caffè corretto alla sambuca

visto che Duke si è esposto, per me solo un assaggio (diabete) ed il caffè corretto grappa, (poca) grazie!

Stavo pensando alla stessa cosa hihihi!!

Edited by bergiotto - 10/2/2012, 10:54

Io sgonfio le gomme come per andare sulla sabbia,fino a che hanno un pò di pancetta sui lati,non ti sò dire quanto dipende dalle gomme,io ormai vado a occhio...

Mizio, dipende dal fondo, su asfalto con poca neve, (strade pulite dagli spazzaneve) vai tranquillo con i valori della casa, come sul bagnato. Quando cominci ad avere problemi di trazione e di grip e vai a bassa velocità, cala a vista come dice Mujesan, anche fino a dimezzare l'altezza da terra del bordo del cerchione (0,5/0,6), ma devi rigonfiarle subito non appena il grip migliora. Più le sgonfi, più devi andare piano; più ti avvicini alle normali velocità, più deve essere "normale" la pressione. Quanto sgonfiarle, dipende da te e da come "senti" la macchina sotto al culo. Procedi per gradi, sgonfi un po' e provi!
Ugualmente, una volta sgonfiate, finchè non trovi dove rigonfiarle, provi ad aumentare la velocità muovendo lievemente lo sterzo, per sapere quale è la velocità sostenibile in quelle condizioni.

Quoto Missile,ha espresso perfettamente quello che volevo dire.