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grazie a tutti ragazzi!
Ma devo ammettere che non è affatto facile, piu di una volta mi sono abbattuto! l'investimento economico e le ore lavorate son davvero tante!

Grazie veccio!

Non vedo l'ora di affaticarlo come si deve!

Dovrò pur provarlo sto radiatore del cambio che ho installato!

Ritirato oggi!
Attualmente ho assetto, gomme + cerchi (che domani dovrò togliere per rimettere le originali, causa N.O. che deve ancora arrivare) radiatore olio cambio, piastra fino al riduttore, paraurti posteriore, filtro nafta, snorkel e centralina rapid con telecomandino wirless, na figata!

Che dire? l'assetto da scarico è rigido, sopratutto al posteriore, il rollio in curva adesso è praticamente assente (non che prima fosse tanto) gli ammo sono regolabili in 9 posizioni e attualmente sono nella conigurazione piu morbida.
Lo snorkel non fa assolutamente nessun fruscio o almeno fino a 140 Km/h
Le gomme le senti abbastanza gia dai 50 km/h
Inserendo la centralina il cambio diventa piu reattivo, scala prima e "tira" piu le marce rispetto a prima, inoltre sale piu velocemente, ma non mi sembra di avere migliorato molto ai bassi, pompa piu alle alte velocità, infatti dovrò farla configurare per privilegiare i bassi.

Appunto... dicevo.... quando sarà finito cosa gli manca per non essere pubblicato su una qualche rivista del settore?

scusa bruno so di avertelo già chiesto(o comunque mi pare) ma da chi ti sei fatto fare il lavoro???
non ricordo più e non riesco a trovare la discussione dove mi dovresti aver risposto(dovresti perché mi sta venendo qualche dubbio)
già la notte dorebbe esser fatta per dormire