Omologazione pneumatici agevolata, ...novità assoluta.

Praticamente accadrà quel che ho già detto: lo stesso cerchione, costruito prima del decreto, senza omologazione, sarà buono solo come soprammobile, dopo il decreto, con l'omologazione stampigliata correttamente diventerà magicamente sicuro ed affidabile. Un HiLux ed un L.C. non potranno più scambiarsi i cerchioni e se si installano dei cerchioni non originali, bisognerà viaggiare con tutta la documentazione di conformità e di montaggio appiccicata al libretto.
Per le gomme rimarrà tutta l'identica trafila di prima.
Chi ieri si era comprato un bel treno di cerchioni Braid, convinto di aver preso il top di quanto offre il mercato, potrà usarli solo per andare in Africa, badando bene a non farsi fermare lungo il tragitto in territorio nazionale, pena interrompere bruscamente le ferie per correre alla revisione straordinaria.

Questo punto è interessante. Bisogna vedere quali installatori siano abilitati a rilasciare la dichiarazione. I gommisti per esempio? Che ne dice Lumacher?


Art. 7
Aggiornamento della carta di circolazione
1. L'installazione di un sistema ruota su di un veicolo comporta, a
seguito di visita e prova, l'aggiornamento della carta di
circolazione, a norma dell'articolo 78 del decreto legislativo 30
aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni, nei casi e con le
modalita' stabilite con provvedimento della Direzione generale per la
Motorizzazione del Dipartimento per i trasporti, la navigazione e di
sistemi informativi e statistici del Ministero delle infrastrutture e
dei trasporti.
2. In deroga a quanto disposto dal comma 1, non si procede
all'aggiornamento della carta di circolazione nel caso in cui
l'installazione di un sistema ruota non comporti variazione delle
misure degli pneumatici gia' previste in sede di omologazione del
veicolo dal costruttore dello stesso. In tal caso, a bordo del
veicolo deve essere tenuta la dichiarazione dell'installatore,
rilasciata ai sensi dell'articolo 6, comma 1, unitamente al
certificato di conformita', di cui all'articolo 5, comma 3.
3. Nel caso di violazione delle disposizioni di cui al comma 2,
secondo periodo, si applicano le sanzioni previste dall'articolo 180,
comma 7, primo periodo, e comma 8 del decreto legislativo 30 aprile
1992, n. 285, e successive modificazioni.

Si Gigi, si parla di installatore: quindi il gommista, che dovrà fornire i documenti relativi all'omologazione del prodotto (cerchioni) installato e la certificazione di lavoro eseguito a regola d'arte.

Così andremmo tutti in Germany a dare i soldi a loro...

Il bello e che il + o - 2% varia da un pneumatico all'altro e nel caso delle gomme da fango da nuove sono il 2% in più di quando sono alla frutta...

Anche per chi ha auto vecchie con cerchioni piccoli e gomme a spalla alta, si potrà aumentare il diametro del cerchio e mettere gomme ribassate.

Lunedì mi sono recato presso una autoscuola per info inerenti patenti e traino, avevano già chiesto in M.C.T.C. ed erano informati che c'erano delle novità, quando ho chiesto particolari ....... non li conoscevano!

... e ci hanno pensato e anche bene! Liberalizzano a favore di prodotti di nuova produzione, la roba vecchia e senza omologazione si butta via.

Edited by Wagner67 - 30/3/2013, 07:34