New Hilux 2016,

A me pare ovvio che non posiamo più guardare ai moderni fuoristrada come alle macchine di trent'anni fa fatte per aprirsi un sentiero nella jungla; quelle di adesso sono fatte per percorrere semplici strade sterrate in velocità e sicurezza e con tanta comodità a bordo.
Oggi il fuoristrada è praticamente vietato ovunque, non ha senso costruire macchine per chi vuole violare le leggi, i pick-up non sfuggono a questa regola, chi vuole un camion può sbizzarrirsi fra la produzione Iveco, Mercedes, Volkswagen, Ford; chi invece sceglie un pick-up trova delle lussuose berline con cassone alla moda, forse servono a poco ma fanno tendenza.

La vedo un po' troppo lussuosa da usare in agricoltura, non ti ci vedo a riempirla di casse di carciofi come fa Enrico Vincenzo col suo Runner o di legna da ardere come fa Luca sa col suo vecchio modello o a trainare un rimorchio col rischio di ammaccarla; per questo uso meglio un camioncino:
Anche sulla neve (come sulla sabbia o nel fango) è meglio andarci con un mezzo più leggero.
Condivido la versatilità se lasci il cassone aperto, altrimenti la utilizzi come qualsiasi fuoristrada wagon, dove anzi puoi caricare oggetti lunghi dal cruscotto fino al portellone (e anche più come carico sporgente); però puoi caricarci quattro collaboratori con tutta l'attrezzatura per andare a fare rilievi in un cantiere, tornare a casa, prendere moglie e amici ed andare all'Ikea a comprare il divano nuovo