Opinioni 4Runner 1986 2.4 Benzina

In merito al mulo in questione ed ai suoi compari!


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E' un motore con turbina, dovrebbe avere un regime di giri non esasperato, secondo me a 90/100 dovresti essere circa in regime di coppia massima, quindi nel massimo relax per il motore, 1.000 r.p.m. in più e saresti con facilità alla velocità di crociera che desideri.

Se vai in concessionaria ed il ricambio richiesto si trova in una qualsiasi altra concessionaria della terra te lo fanno arrivare in pochi giorni.
Comunque il principale mercato son stati gli U.S.A. quindi il consiglio è cercare la i ricambi.

Qualche volta i ricambi originali costano quanto gli aftermarket, altre volte pur costando di più hanno una qualità superiore che li rende convenienti per la durata; altre volte purtroppo sono invece una salassata inspiegabile (come fa un interruttore a costare oltre 50€ o una minuscola lampadina 15€ non si spiega), però è un canale di approvvigionamento da non scartare a priori; quando mi serve un pezzo è la prima fonte cui mi rivolgo per un preventivo, poi scelgo dove comprare

Molti ricambi, trasmissione, sterzo, telaio sono compatibili con il HiluxLN65 oppure LN85, ovvero il vecchio mulo quindi di facile reperibilità, meno i ricambi del motore che da noi ha girato poco.

Non sè proprio una macchina da famiglia! Ha solo due porte e quindi l'accesso dietro è scomodo, Il portellone dietro già lo conosci... Mia moglie la usava, ma non la trovava molto pratica, preferiva il vecchio Hilux LN65 doppia cabina . Comunque se non era per i consumi esagerati, l'avrei tenuto. Per la cronaca il mio era a carburatori! Però con l'iniezione EFI non cambia molto.

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