Problemi accensione

Ciao Luca!
Ho trovato la causa! Come pensavo non arriva corrente alla solenoide. Ho lo schema elettrico grazie. Ieri sera stessa situazione. 1km di strada, macchina ferma per un ora.... vado per irpartire, giro la chiave e la lampadina era spenta!! Stavolta sono contento!!! Ora però.... se nn arriva corrente alla solenoide... da schema l'alimentazione arriva dalla centralina. Ho i miei dubbi che sia quella. COntrollerò i connettori per escludere qualche collegamento ossidato. Ma sono sicuro a questo punto che sia la saldatura del filo che feci per portarlo all'interruttore. In questi gg tempo permettendo tolgo la saldatura e ricollego tutto con fastom.
Altrimenti prendo l'alimentazione dall'accendisigari (che è sotto quadro).
Penso di vedere la luce fuori dal tunnel!!!!

Luca Drago ciao
Alla fine ho risolto il problema! Ho portato l'alimentazione sotto quadro dalla radio,l'ho fusibilato e ora la solenoide apre senza problemi!
Resta il fatto che la causa rimane un mistero del perchè non arrivasse corrente a caldo! Pace!
Già che ci sono ti faccio un'altra domanda. Devo cambiare le cinghie servizi a breve. Ho visto che hai scritto qualcosa su un'altra discussione allegando alcune foto. Ma non riesco a vederle. Potresti inviarmele per mail a [email protected]? cocn qualche consiglio se puoi!!
Grazie!

più che altro qualche consiglio per non diventare scemo. a prima vista è un po' incasinato. Qualche dritta particolare in fase di smontaggio?

Ciao Luca
ho cantato vittoria troppo presto. O meglio.... portando l'alimentzione sottoquadro dalla radio, si accende si... ma devo insistere parecchio. Mentre prima entrava in moto appena toccata la chiave. E' come se non avesse abbastanza tensione. Mi viene in mente infatti che quando la radio è accesa e provi ad acccendere la macchina, la radio si spenge per un attimo.... ho risolto il problema a metà.
Ho uno schema elettrico trovato su internet. Ne hai uno te? Per vedere se corrispomnde al mio. L'alimentazione che non arriva alla solenoide può dipendere solo dall'Ignition switch. Che presumo essere collegato alla chiave di accensione.

Ciao Luca! scusa il ritardo nella risposta. Novità???? Si! Ho risolto il problema! Ma non chiedermi cos'era! Perchè alla fine penso sia stato solo un falso contatto al fusibile! Almeno credo. Perchè le ultime prove che ho fatto per vedere se era per caso l'ignition switch o il fusibile... non rimaneva altro da controllare... ho scollegato il fusibile per controllare se a monte c'era tensione.... magicamente quando speravo che non si accendesse per verificare con il tester è sempre ripartita!!!! E ad oggi parte alla prima appena tocco la chiave sia a caldo che a freddo!!!!
Beh meglio cosi! Cmq ho portato un cavo diretto dalla batteria pronto all'utilizzo nel caso mi rifacesse lo scherzetto!!!
Stavolta a piedi non rimango!!!
Appena farà meno caldo qui da me..... in Toscana in questi giorni è indicibile la temperatura... cambierò le cinghie! Se mi ci metto ora rischio di non alzarmi più da sotto la macchina!!

Ciao Luca! Scusa se ti rompo ancora. Questo fine volevo cambiare le cinghie.... Alla 4 runner è la prima volta che lo faccio. Per sostituirle le pulegge del servosterzo dell'AC e dell'alternatore hanno un fissaggio ad asola per il tensionamento ? Devo allentarle da li? Mi premunisco prima di perdere troppo tempo ad individuarle. Se puoi aiutarmi... grazie mille come sempre

Grazie mille Luca!

Luca scusa ancora. Ieri ho dato un'occhiata al motore prima di cominciare domani. Hai detto di rimuovere il compressore AC. Ma ovviamente senza scollegare le tubazioni?!?! Cosa intendi di preciso?