Posts written by 4runner666

E il dietro

Ecco alcune foto dopo la sabbiatura del telaio.

L'altro giorno ho ripassato tutti i filetti del telaio (M12x1.25 / M14x1.25 / e la maggior parte M8).
Bene, proprio questa mattina ho portato il telaio a sabbiare, in seguito verrà zincato e infine termolaccato.
Tra 2 settimane potrò mettere qualche foto del telaio finito. Non vedo l'ora.
Il costo per il lavoro mi è stato preventivato 1600.- CHF. Non ci ho pensato su molto visto il risultato che voglio ottenere per il mulo, quindi mi sono fatto il regalo di natale
Dopo la zincatura mi chiameranno per coprire tutti i filetti del telaio (72 in totale).
Così metterò qualche foto del telaio zincato.

Questo forse il punto peggiore, l'acqua il sale e lo sporco si annidano qui tutto l'anno e così è stato per 30 anni..

Le parti più malridotte del telaio.. pensavo peggio, ma son contento di aver cominciato questo lavoro adesso se no chissà come avanzava la ruggine.

Ed ecco il telaio nudo, la parte posteriore è solo appoggiata all'assale perché non avevo i cavalletti in quel momento.
Anche l'assale posteriore lo revisionerò più avanti.

E anche il braccio di rinvio

E via anche il servosterzo

Un po' di pezzi che resteranno in attesa di più spazio

Edited by 4runner666 - 5/12/2021, 10:07

E via anche al differenziale. Questo è stato una faticaccia a toglierlo da solo, non pensavo pesasse così tanto.
Per fortuna non dovevo andare lontano ma appoggiarlo alla paletta messa sotto.

Semiasse, mozzo e freno completo.
Per non avere in giro troppi pezzi sparsi ho preferito togliere tutto insieme in blocco e revisionarli in un secondo momento quando avrò più spazio.

Trapezio inferiore

Trapezio superiore

Telaio appeso alla capra e via i trapezi piano piano.
I pezzi iniziano ad accumularsi nel garage, non so più dove mettere le cose.
Prima cosa ho smollato completamente le barre di torsione così da poterle togliere.

Una volta tolto il motore mi ritrovo con il telaio sempre più libero..
Inizio col smollare completamente le barre di torsione per poi toglierle.
In seguito ho tolto anche l'ammortizzatore dello sterzo e iniziato ha smollare i trapezi superiori. Avendo ancora in giro la capra ho attaccato la parte frontale del telaio per tenerlo sollevato durante la rimozione dei trapezi.