barra stabilizzatrice

guardando il runner da dietro mi sono accorto che la gomma dx esce un po dalla sagoma del parafango, 2,5 cm, mentre la sx no.

mentre rimuginavo sul perche' (gomma rovinata? carrozzeria spostata? ecc. ecc , non me ne ero mai accorto prima) mi sono accorto che il supporto dx che regge la barra stabilizzatrice e' rotto ... potrebbe essere quello il motivo che mi sposta il sistema gomme-sospensioni fuori dalla sagoma del parafango?







comunque ecco la foto, domani vado ad ordinare il pezzo, lo cambio appena posso, ho visto sul manuale che ho postato un po di tempo fa che non dovrebbe essere particolarmente difficile.

ciao luca

Così, a naso, serve qualche attrezzo particolare per fare il lavoro??

ho solo cambiato le molle ed ho messo le emu +3cm, quindi da quanto mi dici tutto ok, dovrei starci dentro con la panard.

g5x -- credo serva solo una dinamometrica per srtingere il giunto alla barra



il resto sono attrezzi standard.

ps: come al solito siete grandi, grazie per la sollecita risposta.

ciao luca

A questo punto non ti resta che farci sapere se noti differenze sul tuo mulo quando sei alla guida. Però stando le cose così come dice Pablo, anche il mulo gasizzato (leggasi anche il 2LT) del buon Dario dovrebbe essere così. Ma anche quello dei due Texas se non erro .. a meno che non abbiano fatto anche altri generi di lavori ..

nessuna differenza, anche con la barra fissata su un solo punto (chissa da quanto sta in quelle condizioni).

ho sistemato il broblema con poco, ricomprando la flangia rotta e il gommino, circa una 15ina di euri. volevo cambiare anche i braccetti con il giunto sferico ma costavano 68 euri l'uno...

e' rientrato anche il disassamento, non so quanto, ma e' rientrato un po. domani misuro.

x texas: io ho solo le molle + 3 senza spessori, quanto devono essssere lunghe le staffe come nella foto se non utilizzi spessori?

ma a prescindere dalle staffe, che succede se sono disassato di 2-3 cm?