TRATTAMENTO SOTTO-SCOCCA

Più che l'antirombo, che è plasticoso e dura poco, serve un trattamento con antischeggia
Vi ricordate le bande grigie della prima panda 4x4?
Ecco quel prodotto era indistruttibile. Ritrovarlo...

a me hanno consigliato una resina epossidica anti osmosi tipo quella per le barche?
mi hanno chiesto 500 euriiii che ne dite?
io vado spesso in spiaggia e sotto ne ho bisogno se no mi trovo con il culo a terra e manco me ne accorgo!!!

Io sapevo che l' antirombo è in parte una porcheria xchè se all' inizio fa correttamente il suo lavoro, dopo un pò si formano delle micro crepe che trattengono l' acqua facendola ristagnare e senza che ci si accorga si crea ruggine. Mi hanno parlato di un prodotto gommoso di colore rosaceo/ marroncino chiaro che non perde mai la sua elasticità (cosa molto importante), e davvero molto valido, ma non so come si chiama...

Missile help!
Oggi ho dato una bella pulita sotto al mulo, con le ditina ho sfregato bene ovunque e mi è balenata l'idea di farci un trattamento contro il sale...
Il prodotto di cui parli posso darlo anche io? è difficile?

puoi darli del antirombo o della catramina
franci x dar il prodotto che dice maurizio serve un compressore e una pistola da spruzzare con un ugello grosso da far passar il prodotto

Antirombo ho letto che non è il massimo.. il compressore con la ppistola non è un problema li recupero, però sono in grado di farlo anche io??
da quanto ho capito il prodotto va dato su parti sane, se metto un pò di ferox sotto viene un paciugo??

dovresti spazzolare fino che trovi la lamiera sana!
poi dai dell antiruggine e infine il prodotto che vuoi mettere
io ho dato dell antirombo bituminoso
si volendo ci riesci pure te anche se fai colate sotto l auto nessuno se ne accorgera!

Di prodotti protettivi ne puoi trovare diversi presso ogni buon colorificio, hanno in comune l'aspetto e la consistenza della cera, più o meno 'morbidi' e untuosi. Per gli scatolati interni o chiusi da tappi i migliori sono i più 'unti', che riescono a penetrare bene negli interstizi fra le lamiere (ma si riempiono di polvere), per il sottoscocca meglio quelli più solidi, sui quali la povere non si attacca. Evita i prodotti bituminosi (antirombo), sui quali l'umidità si infiltra creando delle bolle umide che ti fanno marcire l'auto. Non esagerare con le quantità, meglio un film sottile ed elastico che un crostone che poi si stacca e perdi per strada. Prima del trattamento lava accuratamente la scocca, eventualmente spazzola le macchie di ossido o le parti in cui la vernice si sta staccando.