Inverter

Sto installando l'inverter nel Mulo.

Hoi scelto di posizionarlo all'interno del mobiletto/bracciolo che stà fra i sedili anteriori, sacrificando il gruppo riscaldamento dedicato ai passeggeri posteriori.
La decisione è maturata in relazione al fatto che passeggeri posteriori non ne porto quasi mai e che comunque qui a Roma non è che faccia poi così freddo.

Quindi mi sembrava il posto più adatto che altrimenti sarebbe stato inutilizzato.

Ecco un paio di foto dell'avanzamento lavori.

Appena avrò terminato inserirò un paio di foto anche del lavoro completo.



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Attached Image: 4R inverter.jpg

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Attached Image: 4R inverter (1).jpg

N.B. Posteriormente, ovvero dove saranno le prese di corrente, devo far realizzare un bel pannellino per rifinire il tutto.

Attached Image: 4R inverter (2).jpg

beh i passeggeri porteranno il giubbotto se hanno freddo
gran bel lavoro.......

Grazie, ma ancora non è ultimato.

è un ottimo lavoro. hai qualche foto del gruppo di riscaldamento che hai levato?

Ne faccio un paio...

ecco

Attached Image: 4Runner 001.jpg

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Attached Image: 4Runner 002.jpg

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Attached Image: 4Runner 003.jpg

Domanda, l'inverter è dotato di sistema di raffreddamento?
Solitamente hanno una struttura in alluminio con varie alette per dissipare il calore.
Quindi due riflessioni:
a) non vorrei che sotto carico ci fosse un surriscaldamento: anche se il materiale plastico di cui è fatto il vanetto centrale dovrebbe sopportare il calore, forse potresti però avere danni all'inverter stesso;
b) se il calore non fosse esiguo, alla fine potresti usare quello come riscaldamento

Scherzi a parte, mi pare un ottimo lavoro.

L'inverter ha una sua ventolina di raffreddamento ed io stavo pensando di aggiungerne un'altra da fissare sul mobiletto al posto del posacenere.

grazie lumacher

quei tubi che escono di sotto vanno al radiatore giusto? perchè io ho sempre avuto il dubbio che quel riscaldamento funzionasse con una resistenza

E' da 1000w di picco e 600w continui. La marca te la dico domani che ho il tutto in officina...


Si, i tubi passano sotto la scocca fino al vano motore dove si raccordano alle tubazioni del radiatore.