abbiamo acquistato un bj70

il 70 montava lo stesso 3500 del 42 e del 71, l'unica differena erano pistoni e testata, il 42 aveva l'iniezione indiretta ( quindi precamere, pistoni pressochè piatti, candelette e farfalla in aspirazione con prese di "depressone" differenziale che azionavano la leva di mandata pompa, il 70 e 71 erano iniezione diretta, pisotini con scasso semisferico, iniettori con sfogo sulla testa e con pedale accelleratore diretto sulla pompa, le differenze sostanziali erano, a parte la cavalleria, i consumi.
Con il 42 non superavo i 6 km/litro, mentre con 71 ancora normale facevo 10 km/litro, una volta overboostato arrivavo ad 11 km/litro..

Se ha più di vent'anni, qualsiasi agenzia pratiche auto dovrebbe applicare la tariffa ridotta. Ca. 150 Euro.

Contatta il www.registrotoyotabjfj.com/, scarichi il modulo di iscrizione, chiedi informazioni, paghi 50 Euro ed è iscritta.

Comunque informati presso le agenzie di pratiche automobilistiche, con oltre vent'anni dovrebbe esserci la tariffa ridotta per il passaggio.

ricordo che nel 1985 scaricarono i '70 con la scritta "direct injection" da Fattori e montani (era l'importatore ufficiale per l'Italia) ed il venditore mi disse di aspettare settembre perchè sarebbero arrivati i turbo.. (all'epoca giravo con un 42 lx)
Probabile che quelli d'importazione fossero ancora con il motore del '42..
nin zò...
altra chicca fu che il mio 71 venne immatricolato con omologazione locale, nonostante fosse d'importazione ufficiale
p.s. da qualche parte dovrei avere una lettera per lì'omologazione di altre misure gomme (le uniche omologate erano le 205-16)