gancio traino!, c'è ma non c'è

inzomma... se gli apro il gas già va benino! però rimangono sempre i problemini di
1) altalena del minimo tra motore freddo e caldo (escursione di circa 750rpm)
2) consumi specie in campagna
3)scoppiettio in decelerazione
4) elettrovalvole che ogni tanto fa storie e non vuole sapere di scattare
la soluzione a tutti questi problemi è la 19...per tutti
problema 1) due colpi di 19 alla flangia del gpl
2)con al 19 gli chiudo la vite del gas e lo faccio magro magro...ma magro che i bambini del terzo mondo si sentono fortunati
3)due colpi di 19 all catalizzatore
4)due colpi di 19 all'elettrovalvola incriminata e ogni tanto la smonto e pulisco(sempre con la 19)

un pò esasperato come descrizione ma i problemini ci sono...nel complesso va bene comunque!

adesso le rogne me le sta tirando fuori a benza..che gli ho tappato io 1 iniettore con l'acetone...li il problema sono io però

io sono contento del mio simil diesel, ma abito in una regione di mmmmmmerda, dove tutte le colpe dell'inquinamento sono delle auto diesel, ma io ho il motore ibrido, ma nn me lo riconoscono alla motorizzazione... ,, ?

Edited by runneraddict - 25/1/2012, 20:37

ahahaha! come ti capisco! comunque il tuo viaggia bene!? quindi davvero non cambia niente fra un tipo e l'altro? basta davvero così poco per fare di un diesel un auto ibrida! dovrei provare sul trattore! lo terrò a mente!
in termini di prestazioni...qualche differenza? nel tiro, nella coppia, nel riscaldamento del motore?

nessuna differenza, il rumore del motore diventa piu piacevole e ovattato nn si sente lo sferraglio del diesel, pero' piu olio metti e piu puzza di mac donald, fuma molto poco di nero, ma credo che sia perche' ci metto l'acetone. VIVA L' ITAGLIA

buono a sapersi! lo terrò a mente!

scusa enrì, che hai fatto te con l'acetone? hai tappato n'iniettore? o come?

lascia stare iskandar! ho fatto una cazzata! avevo letto che per il benzina se aggiungevi un pò di acetone sul pieno (tipo 40 cc) migliorava la combustione e ti puliva gli iniettori! può darsi sia vero, ma nel mio caso me ne ha tappato uno che sembra si liberi solo dai 3000 rpm in su! motivo credo che sia perchè non gli ho preventivamente cambiato filtro della benzina prima di fare l'operazione e magari ha smosso un pò di morchia dal filtro!!! morale... l'unico problema che non aveva il mulo erano gli iniettori e ora invece c 'è l'ha...grazie a me.....so co.....e! me l'ero bevuto io l'acetone quel dì !
comunque appena posso cambio filtro benzina e aria e provo a fare una lavoretto per vedere se riesco a recuperare l'iniettore senza smontare praticamente niente!

Se fuma nero non è colpa dell'acetone, che migliora la combustione, prova a metterci anche un litro di kerosena ogni pieno, poi dimmi come va!

tanto per aggiornare...ho controllato nel libretto e non risulta nessuna omologazione! sotto la macchina c'è la presa elettrica per il carrello! in più ho scoperto che abbiamo in casa una fotocopia del precedente libretto in cui risulta il gancio traino!...ma nel nuovo non c'è come mè possibile che non sia stato trascritto! si può togliere un omologazione?

enricovincenzo!!!!!! acetone 40 ml su un pieno, nn 40 cc, ne hai messo 10 volte tanto, nn credo possa tappare qualcosa, perche' e' in grado di sciogliere di tutto!!!! compreso i tubetti della benza se e' troppo !!!! scherzo! nn credo sia stato sufficente su un pieno a sciogliere qualche tubetto, ma se superi la dose, aumenta di brutto i consumi invece di ridurli, sembra consigliabile 0,28 ml per gallone (3,60 lt)
Per Ten Gallons of Gasoline 1-3 ounces of 100% pure acetone

Per Ten Gallons of Diesel fuel 1-2 ounces of 100% pure acetone

Lawnmowers/motorcycles Per Tank ½ teaspoon of 100% pure acetone

1 fl ounce = 29.57 ml if you use a syringe to add acetone to your fuel tank

Remember less is better. Studies indicate that adding more acetone than the above-recommended levels does not increase the mileage.

@missile 28ml ogni 36 litri

Per caso volessi vendertelo (inclusi i documenti) ??