ciao a tutti ragazzi, un mio amico mi ha parlato di questa valvola che deve montare su un turbo benzina, volevo chiedervi, coma funziona tale valvola, se ha effetti positivi sul motore/turbina/aspirazione oppure fa solamente lo sbuffo, e infine se nessuno l'ha montata sul4runner, sempre se si può=)
Sui diesel non serve,perchè non c'è farfalla come nei benza,quindi è inutile..ci sono kit per i diesel per il solo "gusto" di ascoltare lo sbuffo,che,oltre ad ascoltarlo,ti aumenta anche il turbolag...detto in gergo,non serve ad una cippa
mentre qua serve e come!! grande Tom Nelson!!! (sè hai le casse,alza il volume) Video
del video di tom nelson quando ha aperto mi sono spaventato, allucinante..!!!=)
...eeeh sì..tom è favoloso..ogni volta che sbircio sul suo sito,mi viene la pelle d'oca nel vedere tutti i suoi progetti,e i suoi v8 ..secondo mè,con il 572 big block ha toccato l'apice =)))))))
per far andar un motore diesel son tante altre le cose da fare la pop-off e porcheria la usavo ai suoi tempi sulla R5 GT ma eran altri tempi e altri motori sentivi la turbina sfiatare ed accoppiata ad uno scarico libero avevi un SOUND che ad ogni posto di blocco ti fermavano !!!! io consiglio su un diesel una bella lavorata di pompa e turbina e i iniettori maggiorati con polverizzatori particolari ed un discreto anticipo! cosi si riesce ad ottener maggior coppia a minori giri ed il motore piu pronto!!! per far fuoristrada serve la coppia ad un minor numero di giri e sempre pronta!!!
io ne sò una per fare andare più forte un motore disel!!, un mio conoscente è un ex chimico della ESSO (ora in pensione), mi racconta (in breve) che il gasolio è poco aditivato di cherosene per motivi economici (il cherosene costa di più ed è utilizzato al minimo indispensabile), quindi utilizzando gasolio con una miscela di cherosene al 5% si avrebbe un notevole incremento di coppia e potenza massima, senza compromettere l'affidabilità del motore!!
io ne sò una per fare andare più forte un motore disel!!, un mio conoscente è un ex chimico della ESSO (ora in pensione), mi racconta (in breve) che il gasolio è poco aditivato di cherosene per motivi economici (il cherosene costa di più ed è utilizzato al minimo indispensabile), quindi utilizzando gasolio con una miscela di cherosene al 5% si avrebbe un notevole incremento di coppia e potenza massima, senza compromettere l'affidabilità del motore!!
Confermo l'incremento di prestazioni anche se non so quantificarle, ma anche una, seppur minima, precoce usura di pompa gasolio e fasce (il Kerosene è più secco e meno lubrificante). Questo almeno valeva per i carburanti di 20 anni fa, forse oggi si potrebbe pensare addirittura il contrario. Io non lo uso, ma drago ha più volte testimoniato che versato a terra il moderno gasolio da autotrazione si asciuga completamente. Poi c'è da stare attenti alla G.d.F., stiamo parlando di evasione fiscale!
ho sbagliato a scrivere "senza compromettere l'affidabilità del motore" il chimico mi ha parlato anche del problema di lubrificazione del cherosene e un pò di odore si sente....
ho sbagliato a scrivere "senza compromettere l'affidabilità del motore" il chimico mi ha parlato anche del problema di lubrificazione del cherosene e un pò di odore si sente....
il kerosene costa quanto il gasolio (vado a memoria) lo vendono in taniche da 15,500 kg (20 litri) per la puzza, mi viene in mente quando mi fecero fare un volo su " 'sto coso"
grande Tom Nelson!!! (sè hai le casse,alza il volume)
!!!!