Ducati 175 Sport 1957 e BMW R100RS II 1982

Apro questo topic oltre che per "il vedere" anche per consigli in quanto posseggo questi bei mezzi storici certificati e non so cosa fare tenerli scambiarli venderli .....a voi le sentenze e le domande naturalmente ringraziandovi in anticipo

Io mi astengo dal consigliare, posso dirti solo un fatto occorsomi al museo Ducati, parlando con l'accompagnatore me ne uscii con " Sa ho una 888 sP4"... di rimando mi rispose: " non la venderà mica?" Al che: "ho detto che HO una sP4, non che la vendo"....

p.s. oltre quella, al momento, ho un morini 3 1/2 Sport del '74 ed un corsarino super scrambler del 1970 entrambi monoproprietario (ho detto tutto..)

L'R100 l'ho avuto anch'io e mi rodo per averlo venduto; era un R100/7 un po' taroccato, aveva giustamente i cerchioni a raggi, ma con l'aggiunta del doppio disco anteriore, sella, cupolino, portapacchi e borse Krauser di origine RS; una gran moto, leggera, maneggevole, motore sempre pronto fin dal basso, ergonomicamente perfetta, potevi salirci la mattina e scendere alla sera con le sole soste per far benzina senza sentire stanchezza, sui tornanti del Vrsic dava la paga a qualsiasi altra moto, fosse una 4 cilindri jap o una bicilindrica di borgo Panigale (ma solo in salita, perchè in discesa era uno schiocco di dita rimanere senza freni.
Fossi in te la terrei ben stretta e la userei per le scampagnate e per i viaggi: la manutenzione costa poco!
Il Ducatino è più impegnativo, da usare per i raduni o per fare il figo al bar; credo sia quasi impossibile trovare ricambi, quindi meglio non "consumarlo" troppo; venderlo o meno dipende dalle tue disponibilità di spazio, tempo e danaro.
COMPLIMENTI per la cura con cui le hai mantenute, sono entrambe splendide!

Peraltro il ducati, su cui spesi un patrimonio, ha la possibilitá di essere configurato corsa con porta numeri di alluminio marmitta vuota calandrata ed è leggermente preparato con cammes più alte carburatore maggiorato internamente getti di lubrificazione olio maggiorati e qualche altra miglioria .
Ci volevo fare la rievocazione della Milano Taranto ma nel periodo nacque il mio secondo figlio e lasciai perdere pena divorzio immediato .
la BMW è un conservato con cui faccio qualche giro ogni tanto anche se è assicurata sempre ed è un vero mulo anche lei .
Ehi Red complimenti per l'888 sp4 una pietra miliare in quel periodo io avevo un Daytona Racing Guzzi fatto in 100 esemplari la mia era il telaio 002 la numero 1 è nel museo una bestia che nel 96 sviluppava con la centralina di serie della Termignoni quasi 140 cavalli .Se trovo una foto la posto ....peccato che era troppo egoistica così monoposto!!

Eccola