ponte anteriore kzn185

« Older Newer »

basandruccio

Posted on 14/6/2014, 08:32 +1

ok!!!
dopo innumerevoli tentativi nel trovare un lift kit in tutto il Kenya senza nessun esito positivo e non potendo trovare neanche materiali (barre di alluminio o teflon) per costruire gli spessori alle molle, mi sono dovuto avvicinare all'idea della conversione anteriore a ponte rigido!!!

la fortuna è che non ci sono problemi di omologazioni....la sfortuna è che non è certo un lavoretto.....

in ogni modo risolverei l'unica vera pecca del mulo: IL PONTE ANTERIORE!!!

problema N°2:

le auto demolizioni ( e fidatevi che "QUI" chiamarle autodemolizioni è veramente improprio....) hanno una marea di ponti riduttori e cambi (tutti TOY).....ma....non hanno idea della loro provenienza o meglio non sanno i modelli su cui erano montati.
Di conseguenza...come si riconoscono i componenti adatti a questa conversione???

La mia idea era quella di istallare 2 ponti del KJ con differenziale a dx con tutta la relativa tiranteria , puntoni e phanard, per il sistema ammortizzatori avrei pensato di recuperarli dal 100.

opzione 2 sarebbe i ponti patrol (che conosco decisamente meglio) e che ho già istallato in passato sotto un wrangler

Luca Drago

Posted on 14/6/2014, 09:44 +1

CREDO CHE CI VOGLIA UN MULO ED ANCHE UN BAR.....

Group:: Administrator

Posts:: 14,647

Location:: lucca

Status:

il lavoro sarà notevole se li vuoi sostituire tutti e due con ponti di provenienza 100 o nissan.. ma tutto si può fare se c'è la volontà e le capacità.. tienici aggiornati !!

luca sa

Posted on 14/6/2014, 14:18

TOYOTA HILUX DUBLE CAB 2.4

Group:: Moderatore globale

Posts:: 6,412

Location:: provincia di roma castel madama

Status:

esatto ma calcola che davanti devi alzarti un po per non far toccare il ponte al telaio, quindi devi alzare anche dietro
le auto nate con i ponti tipo hilux davanti anno la culla al telaio

Contacts

basandruccio

Posted on 14/6/2014, 16:43 +1

CITAZIONE

il lavoro sarà notevole se li vuoi sostituire tutti e due con ponti di provenienza 100 o nissan

i patrol sono laseconda scelta..solo perchè li conosco abbastanza bene
avrei preferitoqualcosa di meno "pesante"....ma non ho idea di quali??
dal 100 prendereisolo is sistema molle/ammo

questa è la situazione "DEMOLIZIONI"

[IMG][/IMG]

il problema è che non sanno neanche loro la provenienza....quindi come capisco da che modello provengono???

m i s s i l e

Posted on 14/6/2014, 20:42

Mauri Gina & Cleo VZN130 1992

Group:: Mulisti doc

Posts:: 18,053

Location:: Skopo (SLO)

Status:

Le demolizioni della zona (ma credo sia uguale in tutta Italia se non in Europa) vendono interi container di "ricambi" come quelli della foto a gente di colore che se la porta in Africa; quando cercavo un motore per il Transit, in demolizione mi han detto di trattare direttamente con il nuovo proprietario africano, ma poi non se ne è fatto niente perchè questi aveva fretta di chiudere il container e spedirlo ai suoi soci.

Contacts

santino_87

Posted on 9/12/2014, 22:36

ragazzi com'è finita con l'installazione del ponte anteriore?
diverse persone mi continuano a consigliare di montare un ponte al mio 4R.
Ho letto di qualcuno che ha montato quello del patrol.
mi chiedevo se si può quello del LJ70 o dell'hilux.
Che ne dite?

m i s s i l e

Posted on 9/12/2014, 23:33 +1

Mauri Gina & Cleo VZN130 1992

Group:: Mulisti doc

Posts:: 18,053

Location:: Skopo (SLO)

Status:

Che fai prima e spendi meno a comprare un Patrol

Ci sono tanti fuoristrada sul mercato, perche trasformare il Runner che nasce per un uso diverso?

Contacts

santino_87

Posted on 10/12/2014, 10:21

capito....ma quindi nessuno di voi ha mai fatto questa modifica?

m i s s i l e

Posted on 10/12/2014, 12:48

Mauri Gina & Cleo VZN130 1992

Group:: Mulisti doc

Posts:: 18,053

Location:: Skopo (SLO)

Status:

...... del forum credo nessuno abbia fatto il lavoro su un Runner, è stato fatto invece su un paio di HiLux che hanno l'avantreno identico ed ovviamente su altri 4Runner in giro per il mondo, sopratutto in America o in Australia; se fai il lavoro in cantina può essere conveniente, sopratutto per la soddisfazione del fai da te, ma se porti in officina comincia a mettere da parte un congruo numero di banconote come questa:

Le modifiche saranno tante e il lavoro sarà inevitabilmente lungo.
Forse avrebbe un senso su un VZN130 perchè le alternative a benzina sono poche, ma se parliamo di LN130 o di KZN130 che senso avrebbe? il mercato è pieno di dieseloni doppio ponte.

Contacts

santino_87

Posted on 10/12/2014, 13:15

ho capito,il gioco non ne vale la candela già per il tipo di macchina che è.
Non ho mai trovato annunci di auto kzn o vzn
e raramente qualche 3.0 t.d

m i s s i l e

Posted on 10/12/2014, 14:38

Mauri Gina & Cleo VZN130 1992

Group:: Mulisti doc

Posts:: 18,053

Location:: Skopo (SLO)

Status:

CITAZIONE (santino_87 @ 10/12/2014, 13:15)

ho capito,il gioco non ne vale la candela già per il tipo di macchina che è.
Non ho mai trovato annunci di auto kzn o vzn
e raramente qualche 3.0 t.d

????????????
il VZN130 è un 4Runner come il mio con motore 3VZ-E (3.000 V6 benzina), il KZN130 invece è il 4Runner con motore 1KZ-T (3.000 4 in linea turbo diesel); non sono così rari :huh: