pompa frizione

Salve ragazzi, tra i diversi problemini che affliggono il mio Toy c'è la pompa della frizione a cui devo spesso rabboccare l'olio, ho notato che l'olio che fuoriesce ha imbrattato la parte interna dell'abitacolo dove c'è l'attacco del pedale e poi quasi ogni volta che schiaccio il pedale si sente un rumore (scusate la sconceria) come di risucchio ... inutile dire che il mecca dice ; bisogna cambiare la pompa! Così ero capace di fare il mecca pure io, mai una volta che qualcosa si possa riparare che sò sostituendo una guarnizione o con una bella saldatura, no tutto nuovo bisogna prendere, sarò sfortunato? Ma tra i tanti kit di revisione non c'è nè uno per la pompa frizione?

............. 30€??? puoi dirmi dove prenderla a questo prezzo che lo faccio al volo ..... e mille grazie a tutti per le risposte, è utilissimo conoscere le esperienze altrui.

ciao ragazzi, faccio galleggiare questa discussione per non aprirne un'altra.
Ho un problema simile: da ieri nn entrano le marce se non con grande difficoltà, la frizione stacca immediatamente prima del fine corsa e anch'io ho trovato olio nell'abitacolo che cola giù dall'attacco del pedale frizione.

Sostituire guarnizioni o la pompa intera?
La vaschetta dell'olio freni/frizione è vuota, il caramellone se ne sta lì in fondo da solo, sconsolato..
Per capire se è la pompa che perde provo ad aggiungere olio, ma perchè la prova sia significativa occorre spurgare?
E' che oggi sono solo, e anche un'operazione così semplice diventa un problema....

ah dimenticavo: il propblema è sull'hilux -LN65 motore 2L

grazie per la risposta, nel frattempo ho riempito il serbatoio della pompa e non è cambiato nulla.
La prova che (purtroppo) non si tratta solo di una perdita della pompa è che a motore spento le marce entrano perfettamente, mentre a motore acceso neanche con le martellate.
Inserendo la prima a motore spento e provando ad accendere il motore soffre e non parte, ma semplicemente perchè ho il freno a mano tirato e la macchina è in salita...
Credo sia la prova che il disco frizione non esiste più, confermi?

ma state dicendo che NON dovrebbe essere il disco della frizione? Speriamo, perchè la macchina mi serve come il pane e non è proprio periodo. Ieri ho dovuo rinunciare a ritirare materiale dal vetraio e il cliente non è contentissimo...

Dopo aver fatto lo spurgo e se (speriamo) la situazione migliora, almeno da permettermi di muovere la macchina, senz'altro cambierò la pompa della frizione, ma se non cambia nulla non c'è alternativa a metterla sul ponte e smontare il cambio?

Un'altra domanda: la corsa del pedale della frizione va regolata prima o dopo lo spurgo?
Grazie mille per il vostro aiuto!