4x4 stradale, Una cosa media ma funzionale

Stavo valutando questa:

http://www.seat-italia.it/content/medialib...n-xperience.pdf


esigenze:

dimensioni modeste ma con un po di carico
consumi limitati
cilindrata e cavalli sufficienti ma limitati per spese gestione...
buona maneggevolezza
altezza da terra non eccessiva poca manutenzione / interventi.
affidabilità


uso:
80% stradale asfalto
60% 70% montagna
10% 20% strade bianche (per tutto il resto c'e' il mulo)
possibilità neve improvvisa in inverno
percorrenza prevista 10.000/anno

spesa max 25 eurini

chi ha lavorato nel Gruppo VW che dice ??

Impressioni ?
Suggerimenti ?

e sopratutto ALTERNATIVE ?

anch'io sono alla ricerca di un golf 4 tdi 4motion

Ma perche' le strade bianche o asfaltate son solo in pianura?

Non sono ancorato al nuovo ma per trovare una macchina un po' piu' grande di una golf (all' inizio avevo puntato anche io una 4 motion) avevo pensato alla golf tipo allroad che verrà venduta dopo l'estate... poi han presentato questa...
Altre usate non mi vengono in mente... avevo visto anche la Duster ma all' AD l'ha bocciata così come la Subaru XC (se non ricordo male la sigla) e la Octavia...

LA Subaru è buona ma attenzione al gpl/metano, si rovinano le tenute delle valvole ed alla 2^ registrazione occorre passare in rettifica perchè non più registrabili.....

relata refero, prprio da un "foresteraro"...
Ti dirò, ben sapendo che in giappone la benzina col piombo non veniva commercializzata già prima degli anni '50, che il piombo contribuiva alla lubrificazione degli anelli di tenuta valvole , che (sempre in giappone) le valvole avevano già il riporto in stellite, trovo strano che proprio i motori jap soffrano l'alimentazione a gas (o meglio priva del piombo)...

potrei scrivere un trattato sui materiali delle teste, delle valvole e degli anelli di tenuta... (al momento non ho voglia)
La cosa peggiore, al momento è montare valvole al sodio con anelli di tenuta in ghisa, durerebbero 30.000 km con la benzina attuale.

Ho avuto il Forester. Grande auto in tutti i sensi. Concetto e rifiniture di gran pregio, motore silenzioso, privo di vibrazioni, potente generoso e duraturo. Ho trainato la roulotte per almeno 80.000 km. L'ho acquistata nel 98 e l'ho venduta nel 2001 ai forestali della provincia. Circola ancora. Comunque era con alimentazione a benzina. Non sò se la versione BiFuel fosse originale dalla casa giapponese, credo piuttosto realizzata/modificata ad hoc in Europa se non solo per l'Italia e quindi ad Arco (TN) sede della Subaru Italia. Grande anche il modello Outback 3.0 6 cil. boxer.

Ripeto , il subaro gassificato è realizzato in Italia, ho sentito voci riguardo problemi di affossamento tenute valvole e relativa impossibilità di recupero gioco punterie, personalemnte resto perplesso dati i materiali eccellenti impiegati dagli jap.

Vedo che ci si trova tutti su Subaru...a me piaceva tanto questa che avevo visto vicino ad Arco proprio all' inizio delle importazioni

www.subaru.it/modelli/xv/13xv.html ma non ho capito perché nn la vuole

per Luca di 4 motion se ne trovano senza grosse difficoltà come diceva anche giustamente Drago, se mi capitano se vuoi te le segnalo...

per Gigi... una curiosità ma la forestale della PABz compra auto usate? La PAT va principalmente di FCA pero' ho visto anche delle Nissan e Mitsu.


Io la golf 4 motion nn la prendo solo perché piccola per le mie esigenze... lei e' piccola e le Octavia, Allroad e altre son troppo grosse (sempre per me ovviamente) ...il touran 4x4 non lo fanno...pensavo una taglia media ma son poche c'e' la xv, altea, francesi varie e la golf alltrack che pero' commercializzeranno dopo l'estate...credo sia quella che mi piace di piu' almeno dalle immagini...
poi e' uscita sta e-xperience e sembra un po' la sorella "latina" anche lei dalle foto non mi dispiace...

Adesso vado a curiosare sulle Subaru che avete detto....