difatti è quello che sapevo anche io sui motori "normali"
a sentire cosa diceva i bulloni erano quelli originali, anche perchè è un motore di 20
anni fà...stessa cosa fanno sui V8 americani che usano per lo stesso servizio,
su quelli chi più ne ha più ne metta a modifiche e non mi stupirei di niente...
ma su un vecchio volvo mi è rimasto impresso....
aspè , ha detto che facendo così c'è la sicurezza che non si allunghino di più
evitando danni alla guarnizione e al motore...mah
ricordo il motore BMW da sidecar, pesantemente elaborato con testate, pistoni e camicie
fornite da BMW corse, il tizio che lo stava rifacendo al vedere il foglio tolleranze e serraggi
lo appallottolò e buttò via....una volta finito mise in moto e alla prima sgassata sopra i 3500
partirono le due testate facendo 2 buchi sui muri....
meglio rimanere in salute...
