Il mulo si è spenta mentre andavo e non si accende piu

Effettivamente i segnali del debimetro (temperatura e portata aria) condizionano attraverso la centralina sia l'iniezione, sia l accensione delle candele.
Questi guasti sono segnalati dalla spia gialla col simbolo del motore che si trova in basso a dx nel quadro strumenti sotto indicatore carburante. Se ci sono problemi essa rimane accesa anche a motore avviato.
Purtroppo la spia si accende quando accendi il quadro strumenti (test) e non si spegne (in condizioni normali) fino a che non si accende il motore.
Quindi nel tuo caso la consultazione richiede una procedura più complessa anche solo per sapere se è stato rilevata una qualunque anomalia.

Intanto, se la spia gialla invece NON si accende quando fai il quadro, vuol dire che la centralina non è alimentata.


In tal caso può essere un pb sulle masse come suggerito da Luca Drago, oppure sul positivo.
Per verifica sul ramo positivo controlla
Il fusibile IGNITION da 7,5A, comanda la bobina del relè EFI
Il fusibile EFI da 15A
La funzionalità del relè EFI

Gli ultimi due stanno nella scatoletta dietro la batteria.
Il fuse Ignition é nello sportellino che trovi nel fianchetto anteriormente alla portiera del conducente.

OCCHIO che quando stacchi il negativo della batteria o se togli dalla sede il relè EFI da 15A per più di 30 sec, tutte le memorie della centralina si azzerano per cui, non potendo riprodurre la rilevazione del guasto riavviando il motore, perderai questo tipo di aiuto, sebbene l interrogazione sarebbe complessa.

Se non hai ancora staccato la batteria nel tentativo di controllare le masse, ce lo puoi confermare.
In tal caso la memoria è integra.
Se lo confermi, settimana ti scrivo come interrogare la centralina x leggere eventuali anomalie.
Più lungo a scriversi che a farsi, basta 20 cm di cavo elettrico...
Così escludi definitivamente il dubbio centralina, oppure hai un nuovo indizio.

Dimenticavo, pf conferma anche che accendendo il quadro la spia gialla del motore si accende.
Grazie

Su come testare lo spinterogeno cedo il passo...
Ma se col quadro la spia gialla non si accende controller ei che alla centralina arrivi corrente e massa, cominciando a testare la scatola relè e fusibili nel cofano e poi verificando direttamente anche sulla centralina.

Col quadro si deve accendere la gialla motore e la rossa batteria. A meno che sia bruciata la spia, è una tutto vetro T5, diam 5 mm, lungh. 20 o poco meno