Posizione indicatore temperatura

Alla fine mi sono deciso a ordinare il ricambio del bulbo, in quanto era il primo "indiziato" dopo le prove fatte e le informazioni che ho cercato di raccogliere. Per fortuna e' andata "buona la prima"; sostituendo il pezzo, l'ago dell'indicatore e' tornato a meta' come una volta.

Per chi potesse interessare, riporto i risultati della prova ohmica che ho fatto col sensore nuovo.
A freddo: circa 800 ohm
In temperatura di esercizio: circa 60-70 ohm
Tirando su asfalto in montagna: 50 ohm
L'ago ora e' sempre a meta' della banda bianca, sia ad andatura normale che tirando (ma senza esagerare).