Guasto al Tachimetro, 4Runner 2.4 TD 1991

Waw da 0 a 180kmh in 0.001 secondi! Fantastico!

io adesso faro' cosi, siccome faccio circa 10_12 mila km anno, stacco il contachilometri e lo azzero, faccio un manutenzione anno, e la muletta restera' sempre giovane, a zero praticamente nuova, tanto nn la vendo (almeno spero visto tutto il niente che no da fare)

salve a tutti, che la lancetta balli penso sia un difetto congenito, io ho il kdn165, il d-4d per intenderci e la lancetta ballava alle vostre stesse velocita sino a quando si ha smesso di muoversi.....cavo rotto e 171 euro di spesa!!!! ora mi è sballato il tachimetro che costa 370 euro più iva

ciao runneraddict, nelle untime serie, ma parlo già dei common rail se stacchi il cavo del contakm superata una cerca velocità si accende la spia della gestione elettronica del motore perchè la centralina ricava i dati dal contakm

ciao littleRunner stesso problema che ho avuto io e alla fine dopo un anno si è rotto il cavo

ciao Giocamm, era una battuta, nn stacco il contakm, comunque la mia muletta e' del 95, 2lt 2.4 td, e nn credo abbia sto gran che di elettronica, ciao

Il 4Runner ( adifferenza dell'HiLux che ha il tachimetro elettronico dai modelli post '87) monta uno strumento meccanico. Il problema del saltellamento è dato dal cavo che non gira liberamente all'interno della guanina. L'atrito lo ferma e poi quando la torsione vince l'atrito lo fa girare velocemente...oltre ad una certa velocità (i vostri 50~70 Km/h) l'atrito non riesce a tenere il cavo e quindi il fenomeno non si verifica più. Per eliminare il problema è "sufficiente" staccare il cavo dallo strumento e dal rinvio (un lavorone), sfilarlo dalla guaina e poi ingrassarlo. In inverno il poco grasso rimasto nella guaina accentua il problema indurendosi.

Ciao Mario,
ma si può sfilare dalla parte del connettore del tacchimetro senza far danni o si deve toglire qualche spina o copiglia dalla parte del connettore del riduttore?

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Non l'ho mai smontato ma secondo me è più facile sfilarlo dalla parte del riduttore. In ogni caso per poca forza che fai, con la guaina tesa, deve sfilarsi senza opporre resistenza. Penso che il lavoro più difficile sia staccarlo dal tachimetro (ma mi pare che tu abbia già fatto questa operazione). Se poi riesci a sfilarlo dal vano motore il gioco è fatto: la rimanenza non dovrebbe avere curve troppo strette.
Al rinvio dovrebbe essere abbastanza semplice: pulisci bene il carter poi afferri la ghiera e la sviti. Se non ce la fai con le mani usa pure una pinza a pappagallo ma non applicare troppa forza (a stringere) altrimenti corri il rischio di schiacciare la ghiera la quale dovrebbe esser in alluminio.

Assolutamente si!
Se si tratta di tachigrafi elettrici (come quelli montati sull'HiLux) il problema è da ricercarsi al 99,9% dei casi sullo strumento: al posto del rinvio meccanico si trova solo un sensore di giri ed il relativo generatore elettrico di onde quadre.
Per distinguere il rinvio meccanico da quello elettrico è sufficiente coricarsi sotto la pancia del Mulo e guardare in prossimità dell'attacco dell'albero di trasmissione al cambio. Se si tratta di un rinvio meccanico si vede un solo cavo (la guaina) di circa 8~10mm di diametro; nell'altro caso si vedono due fili eletrici uscire da un sensore.

Edited by Wagner67 - 16/2/2011, 22:31

IDEM...il mio mulo ha lo stesso problema, la lancetta traballa e cigola di continuo, sembra avere gli uccellini nel abitacolo!!, ho chiesto alla Toyota il prezzo del cavo per sostituirlo e mi hanno chiesto 94euro! per adesso mi tengo gli uccellini

salve ragazzi il contachilometri saltella anche a me, ed ho appena cambiato il filo, per un primo periodo sembrava essere risolto anche se la lancetta oscillavo poco poco, ora sta riiniziando a oscillare...cosa sarà???

Salve a tutti. Approfitto di questa vecchia discussione perché anch'io ho dei problemi al tachimetro. Ho un 4runner del 1992 con tachimetro elettronico. Il mio proprio non si muove. Quando l'ho acquistato era già fermo. Ho smontato il quadro strumenti e raggiunto il retro, scollegato i 4 spinotti elettrici. Ora il mio problema è come fare per provare se effettivamente il guasto è nello strumento oppure nel sensore? Grazie mille a tutti.

salve a tutti sono nuovo in chat o un mulo pure io o un bellissimo hilux del 1992 e o un problema col conta km i parziali e i km normali camminano ma la lancetta della velocita e ferma chi mi puo aiutare ?

Ciao a tutti sono un nuovo iscritto, felice e soddisfatto possessore di un 4runner 1991 , all improvviso mi è successo che inserendo il 4 h si sente una resistenza all avanzamento sopratutto sterzando come se fosse frenata e aumentando la velocità si sente il rumore di scorrimento. Inoltre chiedo come partecipare ad eventuali raduni per godere della soddisfazione che ti fanno questi mezzi