freni 4 run e gommini braccetti ant, cosa scegliere?

ti rispondo per le pastiglie freni, se hai un diesel, puoi tranquilamente comprarli in concessionario, tanto quando molli l'acceleratore, il motore frena da se, in caso di un V6, come il mio, ove il freno motore è inesistente, ti consiglio Ferodo Racing, nella mescola + morbida (non ricordo il colore per il quale si distingue): durano niente, costano parecchio ma ti assicurano di funzionare in qualsiasi condizione d'uso. Sono a prova di pazzo furioso che si molla dalla cima del Grossglokner in V^ piena. Se devi cambiare anche i dischi, consiglio forati e baffati, per i motivi di cui sopra.

P.S. avevo montato Ferodo Racing su un 728, appena messi, con la macchina carica, 5 persone più bagagli da campeggio, mi sono mollato giù per il Wurzenpass (lato austriaco) a tavoletta (terza piena prima di staccare), dalle ruote uscivano fumo e scintille come fosse una vaporiera di fine 800, arrivato a casa, la macchina saltava come fosse un canguro appena toccavo il pedale del freno (ho dovuto revisionare tutto), ma non ha mai smesso di frenare e non ha dato il minimo segno di piantarmi.

Edited by missile 1 - 19/10/2011, 11:00

Ora ricordo che lo avevi detto in un altro post, ma tendo a dimenticare le cose, scusami. Per quanto riguarda le AT, di qualsiasi marca, so solamente quello che sento dire, perchè non le uso. Delle Yokohama, ne parlano tutti molto bene!

ai 4 dischi, c'è rimedio.

E' facile, sterzi tutto da una parte e vedi cosa tocca dietro alla ruota, quello è il perno di fine corsa (a volte si rompe e bisogna sostituirlo).
Prendi un poco di grasso con un pezzettino di legno, piuttosto che con un pennellino, un cottonfioc o col dito se ti pare e "sporchi" col grasso le parti a contatto; va da se, che l'effetto durerà pochi giorni, forse qualche settimana.

Grazie 1000 iskandar, credo sia l'uovo di colombo.