cruscotto Hilux 2011

ho spostato la discussione in manutenzione...

Stesso identico problema! anzi, appena acquistato si sono dimenticati di mettere una "graffa" gialla di plastica ed in pratica potevo estrarre l'intera plancia... la prendevo in mano e l'appoggiavo sulle gambe! Vi posso assicurare che è tutta plastica leggerissima e facile da smontare....non dovrebbe cigolare.
Ma l'imperfezione rompe le palle!


Altra cosa, Jocker ... Ma il blocco del cambio automatico, quel tastino "shift" davanti al cambio.... cosa dovrebbe fare? bloccare il cambio su D giusto? Il mio non fa niente! e non so quante volte ci hpo già preso in contro per sbaglio!
A te funziona? e blocca il cambio?

No, il tastino shift serve quando hai il cambio in P e devi spostare la levetta del cambio: normalmente tenendo premuto il freno si "sblocca" e riesci a mettere il D o R; con il tastino shift riesci a spostarti senza schiacciare il freno.
Non so se son stato chiaro

Ah, capito..... non serve moltissimo, però, o sbaglio? Lo hai mai usato?

Sarebbe stato più utile un bloccare il selettore: quindi non abbiamo nessun blocco del cambio?

Perché mi è capitato di urtarci contro e non è il massimo....

Quando è in P non si muove..... Ma è quando è in D che se ci prendi in contro e sei fortunato ti va in N se invece sei meno fortunato ti va in R o in 3 !!!

Per fortuna è elettronico..... perché mentre ero in autostrada la mia Dama cercava qualcosa dietro e mi ha spinto la leva fino a P e non ha fatto assolutamente niente..... Però ho accostato subito!
Bè vi assicuro che era come se lo avessi messo in folle e basta.
Mentre accostavo e avevo il piede sul freno l'ho messo in N.... insomma una gran paura e basta.
Mi sono però detto, cazzo manca il pulsante nel selettore come ogni buon cambia automatico, porca zozza!

in P il cambio si sposta o se premi il freno o se clicchi quel tastino e quel tastino è meccanico. Elettronico è tutto il resto del cambio, esempio se sei a 150Km/h e metti in 1 il cambio rimane sempre in quinta

é proprio così.....

Non c'è nessun pulsante da premere per passare da D ad altro mentre sei in movimento..... Se sei ai 10 km/h e mandi il cambio in P ti frena la vettura di colpo. Se vai più piano e la metti in R fai pattinare le gomme all'indietro....
Ma se sei a velocità elevate e disgraziatamente metti in R o in P la centralina (evidentemente) non accetta la tua selezione e continua a mantenere il cambio in D .
La N (folle) entra anche a 180 orari... e questo forse è il caso più frequente di innesto involontario (praticamente ci si prende in contro 1 volta su due) .

* Ultimamente mi sta facendo delle cambiate molto sportive: cambia a oltre 4000 giri, innesca la 5° dopo i 130 ....
Però sono molto soddisfatto del cambio automatico, al semaforo difficilmente mi sorpassano, e in OR mi godo un mondo non avere la frizione specialmente con le ridotte.... Poi è ineguagliabile nelle partenze in salita in qualsiasi condizione.