Il 4x4 non Và.

« Older Newer »

Luca Drago

Posted on 11/3/2012, 16:45

CREDO CHE CI VOGLIA UN MULO ED ANCHE UN BAR.....

Group:: Administrator

Posts:: 14,647

Location:: lucca

Status:

indiscutibilmente il tuo contakm è a cordina ! smonta il quadro strumenti e fai come ti ho scritto...

probabilmente al tuo 4r è stata fatta la frizione, il fascio cavi che collega i due bulbi và staccato dal cambio perchè passa sopra, il mecca che lo ha fatto lo ha spostato in avanti perchè dà noia nel mezzo e poi ( forse ) non ricordandosi dove andava lo ha messo nel vano motore... domani mi stendo sotto il mio e ti posto alcune foto.
anche di quelli spinotti che hai nel motore...

pitman

Posted on 11/3/2012, 17:36

Certo che è a cordina!!! L'ho smontato già diverse volte....sicuramente sgrana! Ma perche io dico?
Al mio 4runner è stato fatto motore e frizione, questa le avrà dimenticate??? Voi pensate che il problema delle 4x4 che non si inseriscono è tutto questo?

Luca Drago

Posted on 11/3/2012, 17:42

CREDO CHE CI VOGLIA UN MULO ED ANCHE UN BAR.....

Group:: Administrator

Posts:: 14,647

Location:: lucca

Status:

è la prima cosa da guardare.. bisogna cominciare dalle cose più sempici.. poi quelle più complicate .. no ??

per la cordina contakm.. non è così difficile innestarla male... se il "quadrello " flessibile non è entrato bene nell'alloggiamento .. gira storto e struscia nella veste metallica che lo protegge...

luca sa

Posted on 11/3/2012, 18:38

TOYOTA HILUX DUBLE CAB 2.4

Group:: Moderatore globale

Posts:: 6,412

Location:: provincia di roma castel madama

Status:

si sicuramente la cordina non è alloggiata bene al quadro
e se i connettori sono staccati per forza non funziona
fai una prova metti la retro e vedi se si accende la luce della retromarcia
sicuramente quando anno rimontato motore e cambio non anno riattacato i connettori

Contacts

RunnerTV

Posted on 11/3/2012, 19:07

I tubetto che hai indicato va a collegarsi ad un tubetto metallico fissato sulla parte anteriore dell convoglaitore dell'aria (quello con la scritta turbo) sopra al motore, se non lo vedi prova a togliere il convogliatore il plastica.

Luca Drago

Posted on 11/3/2012, 20:09

CREDO CHE CI VOGLIA UN MULO ED ANCHE UN BAR.....

Group:: Administrator

Posts:: 14,647

Location:: lucca

Status:

questo è lo schema di collegamento dei tubetti di depressione del vano motore

G5X

Posted on 12/3/2012, 09:49

www.teamtoyota4x4forum.org/

Group:: Mulisti doc

Posts:: 21,524

Status:

Bravissimi .... mi avete fatto imparare qualcosa.

Luca Drago

Posted on 12/3/2012, 17:47

CREDO CHE CI VOGLIA UN MULO ED ANCHE UN BAR.....

Group:: Administrator

Posts:: 14,647

Location:: lucca

Status:

devi vedere se sono collegate queste

bulbo retromarcia

pitman

Posted on 13/3/2012, 00:04

non mi sto regolando sulla posizione dei bulbi...

Luca Drago

Posted on 13/3/2012, 08:14

CREDO CHE CI VOGLIA UN MULO ED ANCHE UN BAR.....

Group:: Administrator

Posts:: 14,647

Location:: lucca

Status:

????? cioè ??

pitman

Posted on 16/3/2012, 21:23

Ragazzi anche collegando tutti i tubi bene pare manchi qualcosa... il 4x4 non si attiva....collegando gli spinotti sotto ora i relay si sentono partire....ma nulla il 4x4 non si inserisce......

Luca Drago

Posted on 16/3/2012, 22:10

CREDO CHE CI VOGLIA UN MULO ED ANCHE UN BAR.....

Group:: Administrator

Posts:: 14,647

Location:: lucca

Status:

allora: motore in moto, 4wd inserite, l'albero ti trasmissione anteriore deve essere bloccato ( non deve girare libero ) e provando a muoverlo devi sentire la resistenza del differenziale ant. in parole povere, se tu vai sotto la macchina, l'albero post non riesci a girarlo perchè è attaccato al diff post , quello ant gira libero perche i semiassi sono scollegati. mettendo le 4wd anche in folle, praticamente attivi una serie di meccanismi che l'albero ant è solidale con il cambio e con il diff anteriore.
è un casino spiegarti a parole quello che ti farei vedere in 2 min se fossi lì... comunque se vuoi domani chiamami che provo a spiegartelo a voce... se ti và !!