Fumosità scarico

Quando fuma bianco/grigio, prova ad insistere a pigiare l'acceleratore per alcuni secondi, quindi molla e premi la frizione: si spegne, oppure gira male? Se si, basta cambiare il filtro gasolio.

per le "croste", prova a sciogliere della naftalina (pura, non canforata) in una bottiglia con della benzina, ad ogni pieno ne aggiungi un bicchiere.

Magari evita di farlo in inverno quando vai in montagna con temperature sotto zero

al motore gli iniettori diciamo messi male non fanno nulla al massimo un po di incrostazione ai pistoni che va via con il calore
fai la prova che dice missile che potrebbe essere il filtro ,se si il minimo a volte è basso

se gli iniettori sono sporchi o usurati e "pisciano" invece di nebulizzare il gasolio, alla lunga, danni ne puoi anche fare.

Confermo che l'acetone _PURO_ non fa danni, ma la dose massima che consiglio per il diesel è il teorico 1,87 x MILLE (no cento, MILLE! non è un errore), con l'optimum intorno a 1,6 x mille o poco più per i CR (in qualsiasi declinazione)
ovvero 1,8 x mille per i precamera (uso continuativo)
mentre per fare pulizia portare la dose quasi al doppio con l'accortezza di non chiedere il massimo al motore
(è come aver messo benzina al 16..18%)
per i benzina le percentuali sono intorno al 2,6...2,8 x mille
(uso continuativo) mentre per la pulizia un po' meno del doppio
(oltre non si ha nessun beneficio)

l'acetone, molecola LIPO-IDROsolubile, scioglie emulsiona e veicola nel carburante sia l'umidità di condensa presente inevitabilmente nel serbatoio che eventuali&possibili depositi grassi/oleosi.
per questo motivo potrebbeessere necessario sostituire prematuramente il filtro carburante (dopo un trattamento "d'urto" o i primi mesi di uso a dosaggio normale).

1,6 x 1000, ovvero 1,6 ml x litro, quindi 48 ml x 30 litri: runneraddict non c'era andato tanto lontano!

be se devi pompare sul filtro vuol dire che il gasolio torna indietro al serbatoio oppure aspira aria da qualche parte, e in questo caso piu' darti problemi anche in marcia.
prova a pompare fino a forzare e vedi se perde da qualche parte

1,6 x 1.000: la pompa manco se ne accorge. Parliamo di un bicchierino da grappa per pieno di gasolio.

P.S.
se vuoi preservare la pompa, aggiungi un pochino di olio per miscela, come se fosse un 2 tempi.

mettici un tubo trasparente dal filtro alla pompa, cosi vedi se c'è aria
prova anche a metterci una valvolina di non ritorno