Il mulo non parte, Help.....

NO, la batteria non centra niente in questo caso, è certamente il motorino, comincia con un episodio isolato per poi farlo sempre più spesso con il succedersi degli avviamenti, finchè smette definitivamente di funzionare.

Non so quanto spazio libero ci sia nel cofano del 2LT.
Di per se cambiare il motorino di avviamento è semplicissimo: a seconda della macchina, ci sono 2 o 3 viti che lo fissano ed un paio di cavi elettrici. (importante, ricordati di staccare prima la batteria)
Il problema sorge con motori grandi in vani piccoli, quando non si riesce a maneggiare gli attrezzi e le viti sono nascoste alla vista.
Su certe macchine lo cambi in meno di mezz'ora, su altre bestemmi per mezza giornata.

P.S.
probabilmente, fino a lunedì potresti riuscire ad avviarlo ancora qualche volta battendoci sopra con un martelletto o con un pezzo di tondino di ferro, oppure spingendola avanti e indietro con la marcia inserita (il colpetto che si trasmette fra motore e cambio ha lo steso effetto)

... si è risaputo che in Ungheria non vendono motorini di avviamento per 2LT!

Scherzi a parte, ho bucato la gomma posteriore in piena campagna polacca nei pressi del Baltico, poche villette per la villeggiatura e piccoli paesi sparsi. Spinta la moto per qualche chilometro, mi sono imbattuto in un gruppetto di ubriachi desiderosi di aiutare e convinti che riuscissi a capire quel che dicevano in un miscuglio di lingue diverse; (erano anche convinti di capire quel che gli rispondevo con le poche parole di tedesco e di inglese che conoscevo). Comunque hanno suonato alla porta di un camionista che si è dedicato a me per due giorni, ci ha ospitato in casa e scorrazzato per centinaia di chilometri alla ricerca di un gommista. Niente da fare nessuno aveva una gomma da moto, ne abbiamo trovata una mignon presso un autodemolitore (liscia e verde per il muschio cresciuto sopra), ma mi ha riportato fino a casa. In rep. Ceca, è scoppiato il filtro benzina (dentro al serbatoio), ho finito il viaggio con un range di giri ridottissimo, avevo potenza per avanzare solo attorno ai 2000 rpm..