Il mulo non parte, Help.....

Il motorino di avviamento è composto elettricamente da due parti distinte: un solenoide e un motore elettrico. Quando dai corrente il solenoide ingrana il motore elettrico sul volano, poi gli dà corrente facendolo girare. La parti che normalmente si usurano sono i contatti del solenoide che portano corrente al motore elettrico. Il 'tac' che si sente è il fine corsa del solenoide, se motorino e batteria sono a posto non lo senti perchè viene coperto istantaneamente dal rumore del motore che gira. Se la batteria non ha spunto senti il 'tac' e poi senti il motorino che gira con difficoltà, se i contatti del solenoide sono consumati il motorino parte in ritardo di una frazione di secondo e senti il 'tac'.
Il kit di revisione del solenoide lo trovi con cira 15 euri di spesa su ebay uk, una volta smontato il motorino dalla macchina la revisione è semplicissima e richiede pochi minuti.
Vedi qui: www.repairkitsuk.com/3.html

Edited by RunnerTV - 7/12/2013, 01:33

Ciao luca, le batterie sono in parallelo? se sono in parallelo devono essere identiche altrimenti non possono tenere la carica, specialmente se una si guasta! altrimenti occorre un regolatore che isola le batterie e rimane una sevizi e una avviamento....

Certo meglio due da 50 oppure devi mettere un regolatore che linserisce le batterie a motore acceso da top gear costac180 € oppure la inserisci manualmente a motore accesso però poi la devi staccare a motore spento.....

Il mulo non mi partiva…

Ho preso una siringone di 250 ml e aspirato miscela della motosega e l'ho spruzzata nel tubo di aspirazione aria…

Si è acceso subito!
Stessa cosa il giorno dopo…
Il problema è che il manicotto d'aspirazione da me costruito non ha sopportato molto volentieri il getto di miscela e le temperature inferiori sotto ai 0 gradi….
Azzarola… era il fusibile da 80Ah che era andato!
Ordinato dall'elettrauto uno da 80 e uno da 60 ah ( 15 € entrambi) …
Sono stato costretto anche a rifare tutto il manicotto d'aspirazione acquistando un tubo in PVC da 60ø … costo 8 € per un metro.
Nel frattempo il mulo era fermo da diversi giorni con il freddo temevo per la batteria…
Idea: la stacco e la metto sotto carica in casa…. Staccata la batteria da 100ah… mi scivola e si spacca!
Batteria acquistata su ebay al favoloso prezzo di 69,00 € spedita a casa! 80Ah con spunto di 750 a…..
Adesso è tutto pronto.

Revisione passata senza problemi… assicurazione sotto i 300 € annui…
Se solo riuscissi a trovare agevolmente un carburante un po' economico….

Ah, ultimamente ho trainato una campagnola AR 51 senza ruote a furia di strapponi di strop con il mulo che arrancava qua e là….
ora devo martellare il telaio sotto…. ma dovrei riuscire con poco…
sempre meglio attaccarsi ad un gancio che distribuisce le forze… praticamente ho fatto una scemenza… ma sorvoliamo…
Ho smontato il pannello portiera lato passeggero perché sentivo uno strano claCk calck…. non sono riuscito a rimettere la manovella ddel finestrino perché ho rotto il segger…. Comperato due manovelle con relativi segger da Tailandia su Ebay… costo 8,00€ spediti…. e sono ancora in attesa di riceverli.

Il mulo va avanti e in un modo o nell'altro parte sempre…
Son io che mi sono rotto un po' i coglioni di tante altre cose e comincio a perdere molte voglie…. Ma lasciamo perdere.

Sono stato assente un po'… Ma a parte queste cosuccie di normale pasticcio accanto al mulo…. Non ho molto da raccontare.



a proposito: quale potrebbe essere la causa della "bruciatura" di un fusibile da 80ah???
(che si smotta da sotto, mannaggia a loro! … dopo mezz'ora di tentativi m'è venuto in mente!)

Può semplicemente essere l'età?

Luca… dicevi di quel bullone da dieci ma dentro al pannello porta o lo si vede anche di fuori… o sotto?
Perché non l'ho trovato!