Mal funzionamento alternatore o semplicemente batteria guasta?

Salve gente, ieri purtroppo il mulo mi ha lasciato a piedi l'ennesima volta, stavolta pare per una "fesseria".
Percorrendo delle strade di montagna circa 60 km della "mia" meravigliosa etna di notte, con fari e faretti (2 da 55W) supplementari accesi, alla prima riaccensione dopo l'arrivo il mulo risultava morto. Neanche una spia accesa. Giravo il quadro e niente. Morto.
Allora prendo i cavi e la macchina di un amico, li attacco, e parte al primo colpo.
Scendo dall'etna con i soli fari anabbaglianti accesi e stamane metto in moto al primo colpo. Spengo e provo a riaccendere in vano. Mulo morto nuovamente.
Ho già letto qualcosa per capirne un pò e vi spiego che prove ho fatto.
Ho messo il mulo in moto con i cavi, ho acceso i fari, ho staccato il positivo mentre era in moto e il mulo è rimasto in moto. Ho riattaccato il positivo alla batteria accendendo i faretti supplementari e l'aria condizionata, ho preso il test e i valori segnalati sono 12.56 V con macchina al minimo e tutto acceso, non appena acceleravo pochissimo il voltaggio schizzava a 13.56V. Insomma pare funzioni a dovere l'alternatore.
Mi chiedo, probabilmente è scontato, sarà la batteria Fiamm da 100 ampere con neanche un anno di vita che si è fottuta cosi di punto in bianco? Potrebbe essere che ho brucitato qualche elemento della stessa riempiendo con acqua distillata a tappo gli stessi? Ho notato che rigettava acqua dagli elementi.
Ditemi che è solo la batteria vi prego!!!

sicuramente...

purtroppo le batterie "non sono più quelle di una volta" e trovare una batteria che duri un paio d'anni è quasi un terno al lotto.. in 5 anni al D-Max ne ho cambiate 3... ( di cui una fortunatamente in garanzia)

secondo me sono meglio quelle "tradizionali" piuttosto che quelle senza manutenzione.. in estate specialmente và tenuto costantemente sott'occhio il livello e aggiungere acqua distillata all'occorrenza.

un elettrodo anche solo un pò scoperto riduce drasticamente la durata di tutto l'accumulatore...

La batteria con meno di un anno dovrebbe essere sotto garanzia

Proprio quando mi ero rassegnato al fatto di dover spendere 140 euro di batteria, il mulo stavolta mi ha graziato!
Il filo che porta corrente alla scatola fusibil interna al motore era quasi totalmente tagliato dentro la guaina. Costo del problema, qualche santo buttato giù, qualche bestemmia e 1 euro di capofilo!

Si si....era quel cazzo di filo tranciato!

Cmq la batteria per il momento và benone...penso invece che ho qualtro altro problemuccio elettrico...