Indicatore livello carburante Mulo

La presente discussione è per chiedere aiuto agli esperti del forum e a tutti quelli che si sono trovati a risolvere problemi relativi all'indicatore del livello carburante.

Il mio indicatore ha sempre funzionato alla perfezione compresa l'accensione della spia della riserva (4Runner 2LT del '96). Notavo però che quando aprivo il tappo carburante, lo stesso emetteva il famoso sffffff di risucchio aria quindi capii che il tubo di sfiato era otturato.
Ho smanettato con la valvolina bianca e marrone sotto il serbatoio e ho soffiato negli sfiati per accertarmi della funzionalità dello sfiato.

Da quel giorno il livello non ha più funzionato o meglio indicava anche dopo il livello ma solo in discesa una volta arrivato a zero non è più salito (neanche con il pieno).

1) Che voi sappiate c'è un FUSIBILE relativo o il gal è pneumatico?
2) Se smonto il serbatoio riesco a capire qualcosa?
3) Cosa potrebbe essere successo secondo voi? Visto che il problema cedo sia stato scatenato da me?

Vi ringrazio per il sicuro e consueto aiuto.

Buon OFF-ROAD a tutti

Ciao drago 4x4
in verità ho soffiato solo la valvolina, smontandola ovviamente e si l'ho soffiata con un compresore
ma mai i tubi che vanno nel serba

può darsi che sia entrato gasolio nel galleggiante,ed ovviamente non segna più nulla...devi smontare l'accrocchio per iniziare la diagnosi e/o i controlli

non è che per caso hai staccato qualche spinotto e adesso fa cattivo contatto?

sulla mia era successo che si era sfilata la pallina del galleggiante
è bastato rimetterla sull'asta e funziona ancora

Questa potrebbe essere veramente una bellissima notizia.
Presto allora smonterò il serba e controllo tutto.
mi era venuto anche a me il dubbio ma pensavo che con un errato funzionamento del livello la riserva sarebbe dovuto essere sempre accesa.

Cmq grazie a tutti presto mi accingerò allo smontaggio.
A presto

Non so sul mulo, però sulle moto B.M.W. come le mie, spia ed indicatore di livello hanno due circuiti differenti, funzionano indipendentemente una dall'altro.

sull'hilux non c'è la spia della riserva non so sul runner
si i circuiti sono diversi, di solito il contatto della spia e collocato a fine corsa del galleggiante
se lo spinotto del gall.... a 3 fili, a la spia, se 2 no

Il Runner ha la spia! E' nell'angolo dell'indicatore di livello.
Sul B.M.W. la spia non è proprio collegata al galleggiante; il mio si era incastrato per errato montaggio da parte del meccanico e segnava sempre lo stesso livello però la spia continuava ad accendersi regolarmente al raggiungimento del livello predefinito.

Ogni tanto mi "sforzo" anch'io a far vuotare il serbatoio, altrimenti rimane dentro sempre la stessa benzina vecchia e stantia; usando il g.p.l. "spiace sprecarla".
Altre volte, per rinnovarla, uso l'escamotage di "trasferirla" nei serbatoi del Polo o della moto.