freni 4 runner

ciao Rufus, mi è successo anche a me un anno fa, si bucano nel passaggio sopra la ruota posteriore destra perchè gli originali sono in ferro dolce ( che non va d' accordo con il sale sparso sulle strade in inverno) e quello è un punto in cui si accumula molta sporcizia ( terra ,sabbia e quindi umido ).
Io mi sono rifatto le due linee che vanno dai raccordi della ruota anteriore destra fino al ripartitore di frenata posteriore, ho usato tubo in CuNi (rame-nichel), attenzione che il diametro è 4,75 non 5 mm. Ho comprato 25 piedi (feet) di tubo circa 7,5 metri e i raccordi su eBay ho speso circa 23 €, il CuNi resiste molto meglio all' ambiente salino, un mio amico mi ha prestato la cartellatrice adatta anche a quella misura di diametro e con un po' di pazienza ho risolto. Il percorso l' ho cambiato leggermente per non farlo passare sopra il ponte posteriore, l' ho fatto passare di fianco al serbatoio staffandolo con i bulloni che tengono su il serbatoio stesso. Se non te la senti di farlo tu ti puoi rivolgere ad un buon meccanico .

ho preso questo:
https://www.ebay.it/itm/25ftx-Cupro-Rame-N...g:HWcAAOSw3gJZG

stessa cosa accadutami, tubi rotti nei pressi della traversa posteriore, causa la ruggine delle fascette di ancoraggio in ferro, sostituita un tratto di linea con tubo in rame e nippli di raccordo verso il tratto originale. Logicamente utilizzate fascette in nylon..

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diciamo mezzo..
ho cominciato da 2 mesi
tutti i prossimi lavori al toy finiranno li
ed ho un bel po di modifiche 'in attesa' ... :-)

Comunque grazie perché penso che per noi possano essere molto utili e interessanti.

spero che riesca a capire qualcosa, con le frecce i due tubi (nella parte terminale li ho fatti passare all' interno di una gomma per protezione), con i cerchi i punti di staffaggio che ho aggiunto o creato per il nuovo percorso

ciao Rufus, okkio che la testa deve essere fatta in questo modo, quindi la cartellatrice che ti sei procurato deve avere un optional per realizzarla, non basta la semplice svasatura come sui tubi in rame del condizionamento, per l'uso sui freni risulterebbe troppo debole col rischio di perdite.
Gli optional sono quelle rotelline nere che vedi in foto e che variano a seconda della misura del tubo, sono da interporre tra il cono rotante e il tubo che hai stretto nella morsa per realizzare appunto la testina. Ti consiglio di sacrificare un po' di tubo per fare delle prove, per trovare la giusta altezza con cui far sporgere il tubo dal morsetto in modo da realizzare una buona testina, il tubo che avevo comprato mi è bastato per farle e me ne è anche avanzato. Procurati due tappi M10x1 per freni ( negozio di autoricambi, vanno bene anche 2 viti di spurgo freni ) per quando ti scolleghi dai raccordi della ruota anteriore in modo da non perdere troppo olio, i tubi scollegali uno per volta in modo da non confonderti quando li rifai e magari li incroci (io avevo segnato i raccordi di un tubo con un punto di vernice rossa in partenza dalla ruota e in arrivo al ripartitore). Il tubo in CuNi è molto malleabile e si riesce a fargli fare le curve a mano senza l' uso di una piega tubi. Ricordati quello che mi ha insegnato un tubista di bordo " 100 misure ma un taglio solo" (devi essere sicuro prima di tagliare).