Posts written by GMC77

Grazie Luca per la risposta si le crociere sono da cambiare, poi per quanto riguarda l'albero anteriore si vedono dei depositi di olio sulla scocca dovuta ad una fuoriuscita di olio o grasso in prossimità del giunto prima del differenziale anteriore, secondo il meccanico va revisionato ma potrebbe essere anche solo un po' di grasso uscito dal giunto comunque l'albero anteriore l'ho trovato a circa €180/190, per le crociere non ho il codice OEM ma non dovrebbero costare molto.
Anche io devo cambiare la catena cinematica del ripartitore pure la mia fa rumore, l'ho trovata originale in USA a circa 70 dollari, in KIA mi hanno chiesto €380 solo per la catena in USA con circa €420 prendo tutto il kit di revisione Borg Warner originale compreso il pacco frizione interno, il tutto spedito in italia.
Non ho pensato ad Amazon poi provo a vedere anche li.
Grazie per le info.

Scusate per la domanda non riguarda il mulo non ora almeno dovrei revisionare l'albero di trasmissione ant. e post. dell'altro mezzo che ho (Kia Sorento 2,5 CRDI del 2006), qualcuno delle mie zone può indicarmi una ditta in prov. di Lecco Como o Monza e Brianza o altre aziende eventualmente che fanno il lavoro anche spedendo i pezzi.
Il meccanico mi ha sparato € 1.400 ma curiosando con auto doc li ho trovati nuovi a 500/600 euro entrambi, magari poi sono delle ciofeche.
Montaggio e smontaggio sono una cazzata, potrei provare a cambiare io stesso le crociere non so se poi vanno bilanciati.
Mi scuso nuovamente se chiedo qui ma non ho altri riferimenti e anche un parere diverso non fa mai male.
Saluti.
Marco

Grazie mille Luca per la risposta, ho risolto credevo fosse bloccato il meccanismo di rilascio della leva ma dopo aver smontato la parte inferiore del cruscotto ho capito che era il cavo che non scorreva più nella guaina sotto il mulo dopo la molla verso l'abitacolo, ho la protezione in gomma rotta e molto probabilmente passa sporco e acqua e magari si è ossidato un po' il cavo, un bel po di wd40 e poi grasso liquido ed ora tutto funziona.
Buona domenica.

Mi scuso per la domanda ho cercato nel forum ma non ho trovato nulla, dopo 9 anni di servizio mi è rimasto tirato il freno a mano, faccio per sganciare il freno premendo il pulsante sotto la leva e ruotando leggermente a dx come sempre, ma nulla, non si sgancia, credo sia il pulsane che non funziona più ovvero lo premo ma non scatta più nulla come prima.
Qualcuno ha idea di cosa può essere non ho idea di come funziona il meccanismo ho dato uno sguardo veloce ma non riesco a capire.
Buona serata.
Marco

Grazie mille Luca

Luca scusa il disturbo, so che non è questa la discussine giusta ma volevo evitare di aprirne un'altra, hai il manuale del 2L in italiano io ne ho uno in francese lo conosco un pò ma faccio comunque fatica, oppure sai dove posso recuperarlo?
Buona giornata
Marco

Grazie per i consigli appena ho tempo provo, ho controllato tutti i fusibili estratti e rimessi, sono tutti integri, prossimo passo alternatore.

Grazie Max, no nulla ma va tutto bene parte e va come se nulla fosse il che mi ha fatto pensare ad un problema di un fusibile o nel quadro strumenti, indicatore direzione 4 frecce e retro illuminazione funziona tutto, anche giri motore conta chilometri e livelli vari

Chiedo info,
non mi si accendono più le spie classiche prima dell'accensione ovvero alla prima rotazione della chiave, tutto il resto va benissimo il mulo parte come sempre e va normalmente, esiste un fusibile dedicato?
non so se importante la tensione della batteria sull'indicatore che è quasi a 18 si abbassa leggermente a fari accesi per l'assorbimento ma è anni che segna così e dovrebbe essere fisiologico del mulo, provata con il tester a motore acceso sia al minimo sia accelerando è tutto ok.
Grazie mille e buone vacanze a tutti.
Marco

Grazie Luca per la risposta, mi hanno mandato un 5w40 Poly Tech sintetico della Kroon Oil marca che non conosco ma sono ignorante in materia olio, di solito uso il castrol GTX 10w40 e sinceramente non ne mangia ma faccio veramente pochissimi km
Sai per caso le gradazioni consigliate da Toyota, sinceramente ho sempre messo il GTX senza guardare una mazza ora mi hai fatto venire il dubbio

Provo a dare un occhio al libretto anche al libretto di uso e manutenzione dal 1995 ad oggi avranno migliorato un pò l'olio

Mi scuso per il disturbo devo fare il tagliando al mulo di solito metto il 10W40 mi hanno mandato per errore il 5w40 ci sono controindicazioni secondo voi
Grazie e buona giornata
Marco

Grazie per le info Drago, sono in debito di almeno una birra.

Buona domenica.

Ti ho mandato una mail se clicco su mp mi esce un messaggio di errore.


Grazie comunque per la disponibilità

Grazie bandito per la risposta ma a me serve solo il mozzo di dx l'altro è ok

ho trovato in internet
milner off road che vende un simile aisin o forse è lo stesso prodotto da un altra ditta a circa 43 sterline ovvero circa 50 euro + spedizione e ho trovato un altro sito rough trax 4x4 che vende aisin originale a 84 sterline ovvero 98 euro +spedizione

La spedizione da Inghilterra a Italia in 3/4 giorni incide circa 30/35 euro.

Mi servono solo i codici e ordino il prodotto giusto e possibilmente originale, se invece conosci un ricambista italiano che tratta il marchio aisin a prezzi onesti fammelo sapere.

Buona serata.
Marco.

Scusate il disturbo devo sostituire il mozzo di destra ora ne ho uno provvisorio sempre aisin dorato ma che è sempre chiuso (aperto non sblocca del tutto) e vorrei circolare con entrambe le ruote libere.
Il mio mulo è un LN110L CRMD SW del 1995 (versione 2.4 extracab 2 posti).
Ho codici differenti e non so quali sono quelli giusti per poi ordinare.

Sul sito japan-part.eu se seleziono HILUX JPP
43508-35010 fascia temporale (08/1988 - 12/1996);

Sul sito della milner off road se seleziono la mia auto stessa fascia temporale ma con il seguente codice 43508-35050.

Cambia il secondo codice.

Qualcuno di voi ha la possibilità, se gli do il telaio, di rintracciare il codice esatto oppure posso smontare il sinistro e sta scritto da qualche parte, fuori non si vede nulla.

Preferirei rimanere su AISIN ma la concessionaria della mia zona mi ha chiesto €320 per un mozzo

Grazie e buona serata.
Marco