Posts written by M Buccia

Non riesco a vedere l'immagine....

Buongiorno a tutti!
La scatola del servosterzo mi riperde olio! Scrivo riperde perchè sono già intervenuto due volte per cambiare il paraolio dell'albero... poi addirittura una seconda volta montando una boccola sull'albero perchè era un po' rovinato e consumato proprio in corrispondenza del paraolio e non teneva più nemmeno con il paraolio nuovo. Ma da un po' siamo alle solite.
Domanda.... qualcuno ha una scatola revisionata da vendere??? Oppure sapete dirmi dove trovare il kit guarnizioni ? Su internet ho guardato ma non sono riuscito a trovare nulla.
Qualcuno ha già fatto da sè la revisione della scatola? Qualche dritta o consiglio???
LUCA DRAGO... AIUTAMI TU!!!!

Buongiorno! Mi riallaccio a questa discussione perchè ho lo stesso identico problema di Cyrus.
Ma leggendo non ho ocapito come arrrivare alla lampadina di illuminazione delle leve riscaldamento.
Se ho capito bene devo smontare la cornice del quadro contakm/contagiri e ci arrivo di li???

Ciao Luca
Sabato scorso ho sostituito l'olio al cambio, ai differrenziali e al riduttore. Ho messo il 75 nel cambio ma il problema dopo qualche giorno persiste. Boh. Mi sa che qui si va sul difficile.
Prima di aprire un'altra discussione volevo chiederti un'altra info. Ogni giorno ne viene fuori una!!! Stamattina l'illuminazione del pannello riscaldamento e A/C non funzionava. Agendo sulle leve della ventola e del riscaldamento si è riacceso.... poi si è rispento sempre muovendo le leve... e ora è morto del tutto. Forse c'è un filo che si è staccato o incastrato nei leveraggi interni. Per smontare quel pannello però non è che mi tocca smontare tutto il cruscotto vero???? Dammi una risposta consolatoria ti prego!!!

proverò Luca! Grazie!

Buongiorno a tutti
da qualche mese ho difficoltà ad inserire la seconda quando scalo dalla terza. Non entra proprio a meno che non lasci un attimo la frizione e col calare dei giri entra... e non sempre! E lo fa solo dalla terza alla seconda.
Qualcuno di voi ha mai avuto il solito problema? O ha qualche idea di cosa possa essere? Io pensavo al sincronizzatore... ma non spiego perchè solo in scalata...

Ciao Luca. Leggo solo ora. Fatto tutto venerdi! Come avevi deoo ho dovuto togliere il compressore altrimenti col cavolo si arriva al registro dell'alternatore.
Grazie ancora per le dritte!

Luca scusa ancora. Ieri ho dato un'occhiata al motore prima di cominciare domani. Hai detto di rimuovere il compressore AC. Ma ovviamente senza scollegare le tubazioni?!?! Cosa intendi di preciso?

Grazie mille Luca!

Ciao Luca! Scusa se ti rompo ancora. Questo fine volevo cambiare le cinghie.... Alla 4 runner è la prima volta che lo faccio. Per sostituirle le pulegge del servosterzo dell'AC e dell'alternatore hanno un fissaggio ad asola per il tensionamento ? Devo allentarle da li? Mi premunisco prima di perdere troppo tempo ad individuarle. Se puoi aiutarmi... grazie mille come sempre

Ciao Luca! scusa il ritardo nella risposta. Novità???? Si! Ho risolto il problema! Ma non chiedermi cos'era! Perchè alla fine penso sia stato solo un falso contatto al fusibile! Almeno credo. Perchè le ultime prove che ho fatto per vedere se era per caso l'ignition switch o il fusibile... non rimaneva altro da controllare... ho scollegato il fusibile per controllare se a monte c'era tensione.... magicamente quando speravo che non si accendesse per verificare con il tester è sempre ripartita!!!! E ad oggi parte alla prima appena tocco la chiave sia a caldo che a freddo!!!!
Beh meglio cosi! Cmq ho portato un cavo diretto dalla batteria pronto all'utilizzo nel caso mi rifacesse lo scherzetto!!!
Stavolta a piedi non rimango!!!
Appena farà meno caldo qui da me..... in Toscana in questi giorni è indicibile la temperatura... cambierò le cinghie! Se mi ci metto ora rischio di non alzarmi più da sotto la macchina!!

Ciao Luca
ho cantato vittoria troppo presto. O meglio.... portando l'alimentzione sottoquadro dalla radio, si accende si... ma devo insistere parecchio. Mentre prima entrava in moto appena toccata la chiave. E' come se non avesse abbastanza tensione. Mi viene in mente infatti che quando la radio è accesa e provi ad acccendere la macchina, la radio si spenge per un attimo.... ho risolto il problema a metà.
Ho uno schema elettrico trovato su internet. Ne hai uno te? Per vedere se corrispomnde al mio. L'alimentazione che non arriva alla solenoide può dipendere solo dall'Ignition switch. Che presumo essere collegato alla chiave di accensione.

più che altro qualche consiglio per non diventare scemo. a prima vista è un po' incasinato. Qualche dritta particolare in fase di smontaggio?

Luca Drago ciao
Alla fine ho risolto il problema! Ho portato l'alimentazione sotto quadro dalla radio,l'ho fusibilato e ora la solenoide apre senza problemi!
Resta il fatto che la causa rimane un mistero del perchè non arrivasse corrente a caldo! Pace!
Già che ci sono ti faccio un'altra domanda. Devo cambiare le cinghie servizi a breve. Ho visto che hai scritto qualcosa su un'altra discussione allegando alcune foto. Ma non riesco a vederle. Potresti inviarmele per mail a [email protected]? cocn qualche consiglio se puoi!!
Grazie!

Ciao Luca!
Ho trovato la causa! Come pensavo non arriva corrente alla solenoide. Ho lo schema elettrico grazie. Ieri sera stessa situazione. 1km di strada, macchina ferma per un ora.... vado per irpartire, giro la chiave e la lampadina era spenta!! Stavolta sono contento!!! Ora però.... se nn arriva corrente alla solenoide... da schema l'alimentazione arriva dalla centralina. Ho i miei dubbi che sia quella. COntrollerò i connettori per escludere qualche collegamento ossidato. Ma sono sicuro a questo punto che sia la saldatura del filo che feci per portarlo all'interruttore. In questi gg tempo permettendo tolgo la saldatura e ricollego tutto con fastom.
Altrimenti prendo l'alimentazione dall'accendisigari (che è sotto quadro).
Penso di vedere la luce fuori dal tunnel!!!!